Citroën 2 CV Concept : les esquisses uniques derrière le nouveau modèle

Le Citroën 2 CV Concept a attiré beaucoup d’attention au Salon de l’automobile de Paris 2026. Désormais, la marque française révèle les esquisses de conception uniques derrière ce nouveau modèle. Elles montrent comment les concepteurs ont passé près d’un an à rechercher la combinaison parfaite entre nostalgie et design moderne.

Concevoir un nouveau Citroën 2 CV n’est pas si simple

Concevoir un nouveau Citroën 2 CV. Pour tout concepteur automobile, c’est probablement une mission passionnante, mais en même temps un défi qui exige une grande prudence. Car comment donner à l’un des véhicules les plus célèbres de l’histoire un aspect moderne, sans en faire une caricature ?

C’était précisément le défi auquel étaient confrontés les concepteurs de Citroën. Lors du Salon de l’automobile de Paris 2026, la marque française a présenté le Citroën 2 CV Concept, une interprétation moderne du légendaire Eend. Avec ses phares ronds, sa ligne de toit caractéristique et son aspect chaleureux, il était immédiatement évident quelle voiture avait servi de source d’inspiration.

Citroën a maintenant publié une série de esquisses qui montrent comment ce concept a vu le jour. Pendant près d’un an, des dessins ont été réalisés, modifiés et recommencés à plusieurs reprises. L’objectif principal était de comprendre ce qui rendait le 2 CV original si particulier.

Pas une simple copie rétro du 2 CV original

La Citroën 2CV originale est apparue en 1948 et est devenue l’un des véhicules français les plus reconnaissables de tous les temps. Non pas parce qu’elle était particulièrement rapide ou luxueuse, mais justement à cause de sa simplicité et de son praticité. La Canard offrait une mobilité abordable, un amortissement particulièrement confortable et un design qui se moquait pas mal de la mode automobile de l’époque.

Ce même esprit original, les concepteurs ont voulu le raviver. Non pas en redessinant simplement la carrosserie ancienne, mais en transposant ses formes caractéristiques dans un véhicule moderne. Ainsi, de nombreuses expérimentations ont été menées sur la partie avant, les proportions de la carrosserie et la forme des ailes.

Ces derniers étaient particulièrement importants. Les ailes latérales indépendantes de l’original devaient rester reconnaissables, tout en respectant les réglementations actuelles. Il a également été décidé de ne pas couvrir partiellement les roues, contrairement à la version classique Eend. Selon Citroën, cela donnerait un aspect trop rétro et serait en outre moins pratique.

Des phares ronds au toit rabattable à l’ancienne

En examinant les esquisses, on constate l’attention portée aux petits détails. Les phares ronds se trouvent légèrement en dehors de la carrosserie, tandis que le capot ridé fait référence aux premières générations de la 2 CV. La ligne incurvée du toit s’étend jusqu’au pare-chocs arrière, exactement comme on le connaît sur la version classique Eend.

En même temps, le concept a bénéficié de jantes plus grandes, de flancs aux lignes plus nettes et d’une interprétation moderne des jantes en acier traditionnelles. Grâce à cela, la voiture paraît plus robuste que son prédécesseur, sans pour autant perdre son caractère chaleureux.

L’un des éléments les plus intéressants est sans doute le toit en toile. Il s’ouvre manuellement, comme par le passé. Aucun mécanisme électrique complexe, mais une solution simple qui s’accorde parfaitement au caractère de la voiture. À une époque où presque tout est actionné électriquement, un toit rabattable aussi traditionnel est en fait plutôt rafraîchissant.

Un intérieur sans fioritures inutiles

Même à l’intérieur du Citroën 2 CV Concept, les concepteurs ont voulu s’éloigner des intérieurs de voiture habituels. Alors que de nombreuses voitures modernes sont aujourd’hui dominées par de grands écrans et des panneaux en plastique sombre, Citroën a choisi une décoration remarquablement lumineuse et joyeuse.

Les sièges font directement référence à l’original, tout comme le volant à une seule spire. On y trouve également un système de commande simple, une radio amovible et même un panier de rangement séparé. Ce sont là, l’un après l’autre, des références aux solutions pratiques pour lesquelles Citroën était autrefois réputé.

Le choix des couleurs est également particulier. Le jaune et le blanc jouent un rôle principal, tandis que les revêtements à motif carreaux et les tissus chaleureux confèrent à l’intérieur une atmosphère intime. Les concepteurs ont même ajouté des détails beige qui rappellent les anciennes poignées en bakélite du 2 CV d’origine. De plus, les matériaux tissés intègrent des références à l’artisanat traditionnel en rotin français.

Le résultat est un intérieur qui s’écarte clairement de ce à quoi nous sommes habitués de nos jours. Citroën montre ainsi que la simplicité et un style original peuvent très bien aller de pair.

Le nouveau Citroën 2 CV sera-t-il électrique ?

La grande question est bien sûr de savoir si Citroën a réellement l’intention de remettre la production du 2 CV. Le 2 CV Concept n’est pour l’instant qu’une étude de conception. Lors de la publication des esquisses, Citroën n’a pas divulgué de plans de production, de prix ni de spécifications techniques.

Espérons que Citroën continuera à être têtue

Pour nous, le Citroën 2 CV Concept montre avant tout que Citroën n’a pas oublié son histoire de conception originale. La marque dispose d’une riche histoire faite de voitures exceptionnelles et de solutions ingénieuses. Alors que de nombreux nouveaux modèles se ressemblent de plus en plus, cela peut représenter un grand avantage.

Bien sûr, tout le monde ne trouvera pas la nouvelle Eend belle. Mais c’était déjà le cas pour le 2 CV original. Cette voiture non plus n’a jamais cherché à rivaliser en termes de beauté conventionnelle.

Les esquisses de conception montrent clairement que Citroën n’a pas simplement ressorti un ancien modèle. On a réfléchi sérieusement aux caractéristiques qui rendaient l’Eend si particulier. À notre avis, ce serait dommage que cela reste limité à cette étude de design. Une Eend électrique compacte, abordable et dotée d’un tel caractère original serait une addition vraiment intéressante au paysage automobile actuel.

Texte : Marc Verweij