Voiture électrique à bas prix : le Kia EV6 est déjà disponible d’occasion en Espagne pour seulement 23.990 euros

Le Kia EV6 fait partie de ces voitures qui, dès le premier regard, montrent clairement que la marque coréenne veut jouer dans une autre catégorie. Ce n’est pas exactement un SUV, ni une berline électrique, ni un compact classique. Il possède une silhouette très particulière, beaucoup d’espace pour une famille et, surtout, un design qui attire encore aujourd’hui l’attention partout où il passe. Le problème était son prix de vente élevé. Mais maintenant, il est devenu une excellente option sur le marché d’occasion.

En Espagne, on trouve déjà des exemplaires du Kia EV6 sur le marché d’occasion à partir de 23.990 euros. Avec cette somme, on peut acquérir une voiture de 2023 avec moins de 20.000 kilomètres au compteur, ce qui en fait une alternative de plus en plus difficile à ignorer par rapport à des modèles neufs bien plus simples.

Cette approche prend encore plus de sens puisque le EV6 n’a pas été conçu comme une version électrique d’une voiture à combustion interne. Il a été développé dès le début sur la plateforme E-GMP, la même architecture utilisée par le Hyundai Ioniq 5, et cela se ressent tant dans l’utilisation de l’espace que dans ses capacités de charge. À son lancement, il a affronté des modèles tels que le Volkswagen ID.4, le Nissan Ariya, le Hyundai Ioniq 5 ou le Tesla Model Y, mais avec une personnalité bien différente.

Le problème pour ses premiers propriétaires est que l’amortissement a été considérable. Un EV6 bien équipé pouvait dépasser largement les 50 000 euros au moment de son lancement, tandis qu’aujourd’hui nous pouvons trouver des modèles avec peu de kilomètres au compteur, des chiffres qui semblaient impossibles il y a quelques années. C’est là que se présente l’une des grandes opportunités du marché d’occasion.

En Espagne, les annonces actuelles illustrent précisément cette situation. On y trouve un Kia EV6 RWD Long Range de 2023 avec 18 069 kilomètres au compteur pour 23 990 euros, tandis que des modèles de 2022 sont également proposés à 25 490 euros avec 75 303 kilomètres, ou à 25 990 euros avec 127 051 kilomètres. Il existe même un EV6 GT-Line RWD Long Range de 2022 avec à peine 20 500 kilomètres, mis en vente pour 26 900 euros.

La différence entre ces différents modèles montre qu’il vaut la peine de bien réfléchir avant d’acheter. Pour quelques milliers d’euros, on peut trouver des voitures présentant une énorme différence en termes de kilométrage et d’équipement, et pour un modèle comme celui-ci, il est particulièrement important de vérifier l’historique d’entretien et les mises à jour effectuées.

Une voiture électrique qui a encore beaucoup à offrir

L’un des grands atouts du Kia EV6 est son système électrique de 800 volts. Lors de sa présentation, cette technologie était loin d’être courante et elle permet encore aujourd’hui au modèle de maintenir des temps de charge que de nombreuses voitures électriques neuves ne parviennent pas à améliorer significativement. Kia annonçait un temps de charge de 10 % à 80 % en environ 18 minutes avec un chargeur rapide compatible.

Dans les versions équipées d’une batterie de 77,4 kWh et à traction arrière, l’EV6 offre également une combinaison particulièrement intéressante entre performances, autonomie et consommation. La version de 168 kW, équivalente à environ 228 ch, peut atteindre jusqu’à 528 kilomètres d’autonomie WLTP dans les configurations les plus favorables. En pratique, ce chiffre sera bien sûr inférieur, mais il reste très compétitif pour une voiture d’occasion de cette taille.

C’est précisément pour cette raison que, si l’objectif est d’acheter un EV6 d’occasion à utiliser comme véhicule familial, la version RWD Long Range semble être l’une des options les plus intéressantes. Elle dispose d’une traction arrière, d’une puissance amplement suffisante et permet d’exploiter au mieux la capacité de la batterie par rapport aux versions à deux moteurs. Les variantes à traction intégrale sont plus rapides et ont une meilleure capacité de traction, mais elles peuvent également consommer davantage et réduire l’autonomie disponible.

Cependant, si l’on cherche à acheter un EV6 d’occasion de qualité, il ne s’agit probablement pas de la version la plus intéressante. Le GT est beaucoup plus coûteux à entretenir, et ses pneus ainsi que sa consommation de carburant peuvent être considérablement plus élevés. Le RWD Long Range offre un équilibre bien plus logique pour ceux qui cherchent une voiture pour voyager, emmener la famille et l’utiliser pendant de nombreuses années.

Au niveau intérieur, le EV6 conserve un aspect plutôt moderne. Le tableau de bord est dominé par une grande surface incurvée qui intègre deux écrans de 12,3 pouces, l’un pour les instruments et l’autre pour le système multimédia. Contrairement à certains véhicules électriques plus récents, Kia a conservé des commandes physiques pour certaines fonctions, ce qui est appréciable lorsqu’on utilise la voiture au quotidien.

Il y a également beaucoup d’espace dans les places arrière grâce à la plateforme électrique et au sol presque plat. L’aspect le moins avantageux réside dans la pente du toit, qui confère à l’EV6 sa silhouette caractéristique mais peut limiter légèrement l’espace pour la tête des passagers de grande taille. Le coffre atteint 520 litres, et les versions à propulsion arrière disposent également d’un petit espace de rangement à l’avant.

Sur la route, l’EV6 reste une voiture agréable à conduire. Il possède une suspension relativement ferme, mais offre un bon contrôle de la carrosserie et un comportement plus agile que ce à quoi on pourrait s’attendre compte tenu de ses dimensions. La direction ne se distingue pas vraiment par la quantité d’informations qu’elle transmet, mais l’ensemble reste silencieux, confortable et suffisamment puissant, même dans les versions les moins performantes.

Et voici un autre argument important en faveur de son achat d’occasion : le Kia EV6 ne ressemble pas à une vieille voiture électrique. Bien que les premiers exemplaires aient déjà plusieurs années, sa plateforme, son architecture électrique, ses possibilités de charge et son intérieur lui permettent de rivaliser sans trop de difficulté avec des modèles bien plus récents.

Cependant, il existe quelques points qu’il convient de vérifier avant de signer. Tout d’abord, il y a l’unité de contrôle intégrée du système de charge, connue sous le nom d’ICCU, composant pour lequel des problèmes ont été signalés sur des modèles utilisant cette architecture. Avant d’acheter un EV6 d’occasion, il est recommandé de s’assurer auprès de Kia que le véhicule a subi toutes les campagnes de maintenance, mises à jour et interventions nécessaires en fonction de son numéro de châssis.

Les mises à jour logicielles sont également importantes. Kia propose actuellement des mises à jour pour les EV6 de 2022-2024, avec une nouvelle version prévue pour juillet 2026 ; il est donc simple et recommandé de vérifier que le véhicule est à jour avant d’acheter.

Un autre avantage concerne la garantie. En Espagne, Kia offre une couverture de 7 ans ou 150 000 kilomètres, selon ce qui survient en premier, et cette garantie est transmise au propriétaire suivant. Cela signifie qu’un véhicule immatriculé en 2022 peut encore bénéficier d’une couverture officielle pendant un certain temps, en fonction de la date de sa première immatriculation et du respect des conditions exigées par le constructeur.

En somme, le Kia EV6 commence à entrer dans cette catégorie du marché d’occasion où le rapport entre ses fonctionnalités et son prix se révèle particulièrement attrayant. Dès 23 990 euros, on trouve déjà des exemplaires en Espagne, et pour environ 25 000 à 26 000 euros, il est possible de dénicher des modèles bien équipés et, dans certains cas, avec un kilométrage très faible.

Ce n’est pas la voiture électrique la plus récente ni celle qui affiche les meilleures valeurs d’autonomie en 2026, mais elle n’en a pas besoin. Sa plateforme de 800 volts, sa batterie à grande capacité, l’espace intérieur, son design ainsi que ses bonnes performances font qu’il reste une voiture tout à fait compétitive. Et lorsque, pour le prix d’une compacte électrique neuve, on peut acquérir un EV6 Long Range avec peu de kilomètres au compteur, l’achat d’occasion devient alors très judicieux.