Les Chinois dominent le Top 10 des hybrides plug-in les plus vendus en Europe
En septembre 2026, sept des dix hybrides rechargeables les plus vendus en Europe étaient chinois. Le podium du cumul de l’année est également dominé par des modèles chinois.
Le marché européen des hybrides rechargeables continue de croître. Entre janvier et septembre 2026, 1 128 763 voitures équipées de ce type de motorisation ont été enregistrées, soit 22,7 % de plus que durant la même période en 2025. Mais c’est un autre chiffre qui mérite d’être souligné : les trois modèles les plus vendus appartiennent à des marques chinoises.
Le BYD Seal U DM-i occupe la première place du classement, avec 74 109 unités enregistrées, ce qui représente une hausse de 47,9 % par rapport à la période correspondante. En deuxième position se trouve le BYD Atto 2 DM-i, avec 50 890 unités. Lancé cette année, ce modèle ne dispose pas de données permettant une comparaison directe avec la période correspondante en 2025.
Le podium est complété par le Jaecoo 7, avec 48 176 unités vendues, ce qui représente une hausse de 120 % par rapport à la même période l’année dernière. Ce SUV est donc à moins de 3000 unités du deuxième place.
Pos.
Marque
Jan.-sept.
2026
Jan.-sept.
2025
Var.
2026/25
1
BYD Seal U
74 109 unités.
50 093 unités.
47,9%
2
BYD Atto 2
50 890 unités.
0 unité.
–
3
Jaecoo 7
48 176 unités.
21 895 unités.
120%
4
Volkswagen Tiguan
41 891 unités.
49 055 unités.
-14,6%
5
Volvo XC60
37 531 unités.
43 727 unités.
-14,2%
6
Mercedes-Benz GLC
30 286 unités.
26 266 unités.
15,3%
7
Ford Kuga
26 291 unités.
32 617 unités.
-19,4%
8
BMW X1
25 525 unités.
29 121 unités.
-12,3%
9
Skoda Kodiaq
23 844 unités.
21 493 unités.
10,9%
10
BMW X3
22 452 unités.
18 972 unités.
18,3%
Le premier modèle d’une marque européenne n’apparaît qu’à la quatrième place : le Volkswagen Tiguan, avec 41 891 unités immatriculées, soit 14,6 % de moins qu’il y a un an.
Le Volvo XC60 et le BMW X1 ont également enregistré une baisse, de 14,2 % et 12,3 % respectivement. La plus forte baisse parmi les modèles du Top 10 revient au Ford Kuga, dont le nombre d’immatriculations a chuté de 19,4 %, pour atteindre 26 291 unités.
À l’inverse, le Mercedes-Benz GLC a connu une hausse de 15,3 %, pour atteindre 30 286 unités, tandis que le Skoda Kodiaq a progressé de 10,9 %, pour arriver à 23 844 unités, ce qui reflète probablement l’arrivée de la nouvelle génération. Le BMW X3 a également enregistré une évolution positive, avec une augmentation de 18,3 %, pour atteindre 22 452 unités.
Septembre dominé par les Chinois
La domination chinoise est encore plus évidente si l’on se concentre uniquement sur les résultats de septembre. Le mois dernier, sept des dix hybrides plug-in les plus vendus en Europe appartenaient à des marques chinoises. Les constructeurs chinois représentent désormais 38 % du marché européen des hybrides plug-in, soit 10 % de plus que le même mois en 2025.
Le BYD Seal U DM-i a de nouveau pris la tête, avec 12 801 unités enregistrées, soit une hausse de 15,3 % par rapport à septembre 2025. Vient ensuite le Jaecoo 7, avec 10 655 unités (+55,8 %), tandis que le BYD Atto 2 occupe la troisième place avec 8326 unités. Le Geely Starray se classe quatrième, avec 6729 unités.
Pour trouver le premier modèle européen, nous devons descendre jusqu’à la cinquième place, occupée par le Volkswagen Tiguan, avec 4618 unités, soit 31% de moins qu’il y a un an. Viennent ensuite le Toyota RAV4, avec 4001 unités (+3,9%), tandis que le Volvo XC60 se classe septième avec 3967 unités, ce qui représente une baisse de 32,2%.
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Le Chery Tiggo 8, avec 3933 unités, a enregistré la plus forte croissance parmi les 10 meilleurs modèles, avec +499,5% par rapport à septembre 2025. La liste se complète avec l’Omoda 7 (3646 unités) et le BYD Sealion 5 (3613), deux modèles qui n’étaient pas commercialisés en septembre 2025.