La Chine présente un plan quinquennal pour les batteries visant une utilisation à grande échelle en état solide d’ici 2030

Phate Zhang

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28 septembre 2026, 15:24 GMT+8

La Chine accorde la priorité aux avancées dans les technologies à état solide pur afin d’accélérer le déploiement de batteries de nouvelle génération.

Le plan prévoit également d’améliorer les performances des batteries au sodium et de soutenir les fusions et restructurations d’entreprises.

La Chine vise à atteindre un usage à grande échelle initial des batteries à état solide pur d’ici 2030, accélérant ainsi la transition de ces technologies de la recherche à la commercialisation.

Le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) a publié lundi son nouveau plan de développement pour l’industrie des batteries pour la quinzième période quinquennale, établissant une feuille de route allant de 2026 à 2030.

Le document, daté du 14 septembre, a été émis conjointement par 7 agences gouvernementales, dont le MIIT, la Commission nationale du développement et de la réforme ainsi que le ministère des Transports.

Le plan vise une croissance stable de l’industrie chinoise des nouvelles batteries jusqu’en 2030, accompagnée de progrès dans les matériaux d’électrode avancés, les nouveaux électrolytes et les matériaux auxiliaires de haute qualité.

Outre l’objectif de déploiement des batteries entièrement à état solide, il fixe des objectifs pour que les batteries au lithium à longue durée de vie atteignent 15 000 cycles de charge/décharge, et pour que les principaux fabricants parviennent à des taux de défauts inférieurs au niveau de parties par milliard (PPB).

Les batteries entièrement à état solide constituent une priorité technologique majeure. Le document appelle à des avancées plus rapides dans les technologies de commercialisation, en se concentrant sur l’amélioration de la conductivité ionique et de la stabilité lors des cycles, tout en optimisant les coûts.

Les mesures spécifiques incluent l’amélioration du contact interfacial, l’allongement de la durée de vie des cycles, le développement de l’ingénierie des systèmes à pression ainsi que l’augmentation de la production d’électrolytes solides haute performance.

Le plan prévoit également de combiner des matériaux de cathode à haute tension et à grande capacité avec de nouveaux anodes à base de métal lithium ou des conceptions sans anode, tout en développant des équipements de fabrication tels que des presse isostatiques pour les batteries à état solide.

La Chine compte mettre en place un système d’approvisionnement axé sur les batteries au lithium, complété par des batteries au sodium et des batteries à flux, tout en renforçant sa capacité à commercialiser des batteries entièrement à état solide et des batteries permettant un chargement ultra-rapide.

Pour les batteries au sodium, le document met en avant les avantages liés aux coûts, à la sécurité et à la disponibilité des ressources, en appelant au développement de batteries électriques résistantes au froid et à haute densité énergétique, ainsi que de batteries de stockage d’énergie ayant une longue durée de vie en cycle.

La consolidation du secteur et la sécurité de la chaîne d’approvisionnement constituent un autre point central. Le document soutient les fusions et restructurations d’entreprises et appelle à une exploration et un développement plus rapides des ressources minérales nationales en lithium, cobalt et autres.

En ce qui concerne le recyclage, le plan exige que les entreprises mettent en place des systèmes de collecte des batteries usagées adaptés à leur volume de ventes. Il les encourage également à développer des capacités de recyclage sur les principaux marchés d’exportation où les conditions le permettent.

Le document propose un système de gestion de l’identité numérique pour les produits, y compris les batteries électriques des véhicules à énergie nouvelle (VEN), en explorant des systèmes de passeport pour batteries reconnus internationalement et en favorisant la reconnaissance mutuelle des données relatives à l’empreinte carbone.

Ce plan relatif aux batteries fait suite à la publication, le 11 septembre, par la Chine de son quinzième plan quinquennal pour le développement de l’industrie des VEN connectés intelligents, qui vise à ce que les VEN représentent 70 % des ventes de nouveaux véhicules de tourisme sur le marché intérieur d’ici 2030.

Le plan automobile précédent appelait également à une gestion plus stricte de la capacité de production des batteries électriques. Le dernier plan sur les batteries définit en outre plus précisément les priorités en matière de développement technologique, d’amélioration de la fabrication et d’ applications plus larges.

Le président de CATL a déclaré que les batteries à état solide devaient encore surmonter trois obstacles majeurs avant de pouvoir être produites en série.