La Chine a le contrôle et à tout moment nous paierons plus cher pour l’essence et le diesel.
30/10/2026 17:00
Mis à jour à
30/10/2026 17:00
Les conducteurs espagnols pourraient faire face à une nouvelle vague d’augmentations du prix de l’essence et du diesel au cours des prochaines semaines. Le cabinet de conseil BCA Research met en garde contre le fait que la hausse du prix du pétrole, la baisse des réserves chinoises et les difficultés des raffineries américaines créent les conditions pour une nouvelle hausse des carburants. Selon son analyse, le baril de Brent a augmenté de 12 % depuis la fin du mois de septembre, tandis que les contrats à terme sur l’essence et le diesel n’ont pas encore suivi cette tendance. Une différence qui pourrait être corrigée si les tensions sur le marché de l’énergie continuent de croître.
Le pétrole augmente de 12 %, mais l’essence et le diesel ne le reflètent pas encore
L’évolution récente des marchés énergétiques crée une situation inhabituelle. Selon l’analyse de BCA Research, tandis que le pétrole Brent a enregistré une hausse de 12 % depuis la fin septembre, les contrats à terme sur le diesel ont chuté de 0,9 % et ceux sur l’essence de 1,3 %.
Cette différence ne signifie pas que les carburants aient baissé de ces pourcentages dans les stations-service, mais que leurs contrats à terme ont évolué différemment du brut au cours de la période analysée.
Le cabinet consultatif estime que cette séparation pourrait finir par entraîner de nouvelles hausses de prix si les restrictions d’approvisionnement se poursuivent.
La Chine pourrait cesser de maîtriser les prix internationaux
L’un des principaux risques identifiés par BCA Research provient de la Chine. Au cours des derniers mois, ses exportations de carburants raffinés ont contribué à alléger la pression sur d’autres marchés internationaux.
Cependant, le pays doit reconstruire ses réserves de carburants, qui, selon le cabinet de conseil, sont descendues à des niveaux non vus depuis 2022. Si les raffineries chinoises destinent une plus grande part de leur production à la consommation intérieure et au réapprovisionnement, la disponibilité d’essence et de diesel pour les autres pays pourrait diminuer.
À cette situation s’ajoutent les arrêts de maintenance en attente dans les raffineries américaines, qui pourraient limiter temporairement leur production. Les tensions géopolitiques au Moyen-Orient maintiennent également l’incertitude quant à l’approvisionnement mondial en pétrole.
La pénurie de diesel pourrait se prolonger jusqu’en 2027
Ces avertissements ne proviennent pas uniquement de BCA Research. L’Agence internationale de l’énergie a indiqué dans son rapport d’octobre que les marchés du diesel restent particulièrement tendus.
Les exportations mondiales de ce carburant ont atteint en septembre environ 700 000 barils par jour, un chiffre inférieur à celui enregistré un an plus tôt. De plus, l’agence estime que la reconstitution des stocks sera difficile et que la pénurie pourrait se prolonger jusqu’au début de 2027.
Pour l’Espagne, une nouvelle augmentation des prix aurait des conséquences tant pour les conducteurs particuliers que pour le transport de marchandises, l’agriculture et d’autres activités dépendant du diesel.
Cependant, aucune hausse concrète n’a encore été confirmée pour les stations-service espagnoles. Le prix final dépendra également des cours des produits raffinés, du taux de change et des marges commerciales.
Le scénario présenté par BCA Research représente donc un risque de nouvelles hausses, et non une garantie qu’elles se produiront. Son évolution dépendra notamment des décisions de la Chine et du redressement de l’offre internationale.