Les ventes au détail de véhicules électriques en Chine ont chuté de 20 % au cours des 27 premiers jours de septembre, la baisse s’accentuant.

Lei Kang

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30 septembre 2026, 20h10 GMT+8

Les ventes au détail de véhicules à énergie nouvelle en Chine ont atteint 827 000 unités du 1er au 27 septembre, représentant 65,7 % des ventes de voitures particulières.

Les ventes totales au détail de voitures particulières se sont élevées à 1,258 million d’unités, en baisse de 29 % par rapport à l’année précédente.

Les ventes au détail de véhicules à énergie nouvelle en Chine ont chuté de 20 % sur un an au cours des premiers 27 jours de septembre, une baisse plus marquée que celle enregistrée au cours des 20 premiers jours, mais elles ont tout de même surpassé les performances du marché plus large des voitures particulières.

D’après le dernier rapport hebdomadaire de l’Association chinoise des voitures particulières (CPCA), les ventes au détail de véhicules électriques destinés aux passagers en Chine ont atteint 827 000 unités du 1er au 27 septembre, ce qui représente une hausse de 2 % par rapport à la même période en août.

En revanche, les ventes au détail de ces véhicules durant les 20 premiers jours de septembre ont chuté de 9 % en glissement annuel, mais ont augmenté de 14 % par rapport à la même période en août, ce qui montre une pression croissante au fil de la durée de la période considérée.

Au cours des 27 premiers jours de septembre, les véhicules électriques représentaient 65,7 % des ventes au détail de voitures particulières en Chine, contre 67,9 % durant les 20 premiers jours, ce qui correspond toujours à près de deux véhicules sur trois vendus.

Jusqu’à présent cette année, les ventes au détail de véhicules électriques destinés aux passagers en Chine ont totalisé 7,5 millions d’unités, soit une baisse de 13 % en glissement annuel, reflétant une pression persistante sur la demande intérieure.

Le marché dans son ensemble a enregistré une baisse plus importante. Les ventes au détail de voitures particulières en Chine ont totalisé 1,258 million du 1er au 27 septembre, soit une baisse de 29 % par rapport à l’année précédente et une hausse de 1 % par rapport à la même période en août.

Au cours des 20 premiers jours de septembre, les ventes au détail de voitures particulières ont globalement chuté de 22 % par rapport à l’année précédente. Les ventes sur l’ensemble de l’année ont atteint 12,97 millions, soit une baisse de 22 %.

Une ruée d’achats en prévision de la suspension des subventions dans certaines régions en septembre dernier a poussé les ventes au détail mensuelles à un niveau record, créant ainsi une base de comparaison élevée pour cette année, a indiqué la CPCA.

Pendant la quatrième semaine de septembre, les ventes quotidiennes de voitures particulières se sont élevées en moyenne à environ 54 000 unités, soit une baisse de 42 % par rapport à l’année précédente et de 13 % par rapport à la même période en août. La CPCA attribue cette forte baisse annuelle en partie au changement de date des vacances du Festival de la Mi-Automne.

Les ventes en gros se sont également affaiblies. Les ventes en gros de véhicules électriques destinés aux passagers en Chine ont totalisé 1,032 million du 1er au 27 septembre, soit une baisse de 11 % par rapport à l’année précédente et de 7 % par rapport à la même période en août.

Cela contrastait avec une croissance de 8 % par rapport à l’année précédente et de 25 % par rapport à la même période en août au cours des 20 premiers jours. Néanmoins, les ventes en gros de véhicules électriques sur l’ensemble de l’année ont augmenté de 7 % pour atteindre 10,81 million.

Pendant les 27 premiers jours de septembre, les véhicules électriques représentaient 70 % des ventes en gros de voitures particulières. Les ventes totales de voitures particulières en gros pendant cette période ont atteint 1,474 million, soit une baisse de 30 % par rapport à l’année précédente et de 12 % par rapport à la même période en août.

La saison des ventes traditionnelle du « Septembre doré » de cette année se caractérise par une concurrence pour la demande existante, la demande supplémentaire étant principalement concentrée sur les véhicules électriques, alors que la demande pour les véhicules à essence continue de diminuer, selon la CPCA.