La Chine réduit davantage les incitations fiscales pour les véhicules électriques
La Chine supprime progressivement les incitations fiscales en faveur des voitures électriques et des batteries. Depuis septembre, la taxe sur la consommation applicable aux batteries lithium-ion, annoncée précédemment, est en vigueur, et d’autres avantages seront supprimés en 2027.
Depuis le 1er septembre, les batteries lithium-ion sont soumises à une taxe sur la consommation de deux pour cent. Ce taux passera à quatre pour cent en septembre 2027. Ce changement avait déjà été annoncé en juillet et met fin à une exemption fiscale en vigueur depuis 2015.
En revanche, les batteries à ions de sodium et à état solide, ainsi que les piles à combustible, resteront exemptées de taxe sur la consommation jusqu’à la fin de 2028. La Chine déplace ainsi partiellement les incitations fiscales away de la technologie lithium-ion déjà établie vers des technologies alternatives.
Les coûts supplémentaires immédiats dus à la nouvelle taxe sur les batteries resteront probablement limités pour l’instant. CarNewsChina estime que pour une voiture électrique dotée d’une batterie de 60 kWh, la taxe de deux pour cent entraînerait des coûts supplémentaires pour la batterie d’environ 438 yuans, soit 62 dollars américains. Avec une augmentation à quatre pour cent, ce montant monterait à environ 876 yuans, soit 125 dollars américains. Cependant, ce calcul est basé sur les prix des cellules de stockage LFP chinoises et ne constitue donc qu’un exemple illustratif.
La taxe sur les batteries n’est qu’une partie d’un réalignement plus large de la politique incitative de la Chine : depuis le début de 2026, les véhicules électriques et les hybrides rechargeables (regroupés sous la désignation NEV en Chine) bénéficient d’une réduction de 50 % sur la taxe d’achat au lieu d’une exemption totale. Le taux fiscal effectif est donc de 5 %, avec un plafond de remise de 15 000 yuans par véhicule.
De plus, des avantages fiscaux supplémentaires concernant les taxes sur les véhicules et les bateaux seront abrogés le 1er janvier 2027. Cela concerne les véhicules commerciaux électriques à batterie, les hybrides rechargeables, les prolongateurs d’autonomie ainsi que les véhicules commerciaux à piles à combustible. Cependant, pour les voitures particulières entièrement électriques, cette taxe restera inchangée.
La Chine se retire ainsi progressivement des incitations fiscales qui ont soutenu le développement de son marché des VNE depuis des années. Cependant, cela ne signifie pas la fin du soutien de l’État. Celui-ci continue notamment d’investir dans les infrastructures de recharge et d’échange de batteries. De plus, les avantages fiscaux restants s’appliquent généralement également aux véhicules électriques produits en Chine par des fabricants étrangers.