La Chine exhorte l’industrie automobile européenne à résister aux barrières commerciales de l’UE.
Image : BYD (image symbolique)
Le gouvernement chinois exige des constructeurs automobiles européens ainsi que des associations du secteur qu’ils adoptent une position ferme face aux nouvelles restrictions commerciales de l’Union européenne. Le ministre du Commerce Wang Wentao a exprimé ce point de vue lors de discussions avec Hildegard Müller, présidente de l’Association allemande de l’industrie automobile (VDA), ainsi qu’Ola Källenius, PDG de Mercedes et président de l’association des constructeurs européens ACEA.
D’après l’Automobilwoche, Wang a déclaré au sujet de son ministère que la Chine souhaite éviter le protectionnisme européen, qui pourrait entraîner des fermetures de marchés et une exclusion mutuelle à l’échelle mondiale. Alors que les associations VDA et ACEA n’ont pas publié de déclarations directes concernant le contenu des récentes discussions, une réorientation de leur attitude jusqu’alors favorable à la Chine est en cours.
Ce développement s’explique par la perte progressive de parts de marché des constructeurs allemands tels que BMW, Mercedes et Volkswagen en Chine, ainsi que par l’augmentation des ventes des fabricants automobiles chinois sur le marché européen. Selon ce rapport, une nouvelle stratégie concernant la Chine est en discussion au sein du VDA, bien que l’orientation générale soit déjà déterminée.
D’après cela, les droits de douane éventuels ne seront plus exclus par l’association. La présidente du VDA, Hildegard Müller, a souligné dans une déclaration que l’UE devait disposer d’un arsenal efficace pour la protection commerciale. Lors du débat sur les droits de douane supplémentaires appliqués aux véhicules hybrides rechargeables chinois, il faut également s’assurer que des avantages sélectifs induits par l’État existent.
Déjà depuis environ deux ans, des droits de douane supplémentaires s’appliquent aux véhicules entièrement électriques produits en Chine. Actuellement, la Commission européenne examine des mesures similaires pour les véhicules hybrides rechargeables dans le cadre de négociations avec le gouvernement chinois. Les importations chinoises exercent une pression sur divers secteurs industriels européens, en particulier sur l’industrie automobile.
La Chine a déjà menacé de prendre des mesures en réponse aux tendances protectionnistes. En même temps, les entreprises de la République populaire chinoise sont confrontées au défi de ne pas perdre le marché de l’UE en tant que marché de vente, en raison d’un excès de capacités importantes.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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