Les voitures chinoises face à une vague d’homologation : UBS met en garde contre une dynamique sous-estimée
Image : MG
Les exportations de véhicules chinois vers l’Europe seraient actuellement presque deux fois supérieures au nombre de nouvelles immatriculations. Selon une analyse de la banque d’investissement UBS, l’ampleur réelle des livraisons est masquée par des difficultés logistiques.
Ce développement devrait entraîner une augmentation des immatriculations au cours de l’année, selon Automotive News. Cela exerce ainsi une pression plus forte sur la politique européenne pour qu’elle aborde la différence de prix entre les voitures électriques chinoises importées et les modèles fabriqués en Europe.
UBS estime que le rythme actuel correspondrait à une part de marché annuelle d’environ 20 % pour les marques chinoises. En comparaison, cette part était de près de 10 % jusqu’en août. « Nous pensons qu’il manque encore un sentiment d’urgence du côté de l’UE », a déclaré récemment lors d’une conférence de presse l’analyste d’UBS Patrick Hummel, selon Automotive News. « Le problème est plus urgent que ce que beaucoup de ceux qui participent au processus décisionnel politique ne le réalisent. »
Selon Hummel, un obstacle majeur pour les constructeurs automobiles chinois souhaitant s’imposer en Europe est l’obtention de capacités suffisantes pour les camions. Les entreprises de la République populaire auraient des difficultés à transporter les véhicules des ports européens jusqu’aux détaillants. C’est ce que l’analyste d’UBS aurait appris de sources proches du géant des véhicules électriques BYD.
L’UE envisage actuellement d’imposer des taxes supplémentaires sur les hybrides rechargeables, en plus des droits de douane additionnels introduits à la fin de 2024 pour les voitures électriques fabriquées en Chine. Bruxelles accuse Pékin de donner un avantage concurrentiel injuste à ses constructeurs automobiles grâce à d’importantes subventions.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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