Chery lancera en Allemagne en 2027 d’abord sans voiture électrique

Image : Chery

Chery compte lancer sa marque phare en Allemagne au premier semestre 2027. Le constructeur chinois a officiellement confirmé le lancement de la série Tiggo pour cette période. Au départ, quatre SUV dotés d’un système de propulsion entièrement hybride ou plug-in sont prévus : le Tiggo 4, le Tiggo 7, le Tiggo 8 et le Tiggo 9. Aucun modèle entièrement électrique ne fait pour l’instant partie du programme allemand.

Le Tiggo 4 sera conçu en tant que véhicule entièrement hybride, tandis que le Tiggo 7 proposera des versions entièrement hybrides et plug-in. Le Tiggo 8 et le Tiggo 9 devraient être proposés en version plug-in hybride. Les spécifications techniques ainsi que les prix définitifs des versions produites en Allemagne n’ont pas encore été entièrement déterminés.

Un modèle Chery entièrement électrique devrait suivre ultérieurement. Le directeur pour l’Allemagne, Patrick Reimers, a indiqué récemment la fin de 2027 comme date cible pour le premier véhicule électrique. Parallèlement, Chery présente déjà sur son site international le Chery Q entièrement électrique en tant que modèle annoncé, mais aucune spécification technique pour l’Allemagne n’est encore disponible.

Chery mise sur un réseau de concessionnaires classique

Pour la distribution et le service, Chery s’appuie sur un réseau de concessionnaires classique. Selon Reimers, au moins 30 concessionnaires actifs devraient être présents au premier trimestre 2027, et au moins 100 partenaires de distribution et de service d’ici la fin de 2027. Dans le domaine du service après-vente, l’entreprise collabore en Allemagne notamment avec Kühne+Nagel. Un accord de secours en cas de panne a été conclu avec Allianz Partners.

Le réseau de détaillants constitue le cœur du secteur des ventes et du service, souligne le directeur pour l’Allemagne dans une interview avec tz.de. « On peut vendre une voiture assez rapidement en se basant sur son prix. Il est plus difficile de construire à long terme la satisfaction et la fidélité des clients. Pour cela, surtout pour une nouvelle marque, on a besoin de interlocuteurs locaux et d’un service efficace. »

On souhaite proposer des véhicules qui aient un aspect moderne et soient à un haut niveau technologique, tout en restant fonctionnels, pratiques et adaptés aux familles. La sécurité joue également un rôle important, explique le directeur pour l’Allemagne. « Pour notre positionnement, nous nous inspirons moins d’autres marques chinoises que de constructeurs tels que Skoda, Hyundai ou Mazda, qui se sont implantés avec succès en Europe depuis de nombreuses années. » Les prix de vente indicatifs de Chery doivent être compétitifs dès le départ.

L’entreprise chinoise se présente en Allemagne comme un grand fabricant d’exportation : Chery a déclaré pour 2025 2.806.393 véhicules vendus dans le monde et 1.344.020 exportations. En Europe, la marque est déjà présente notamment en Espagne, en Pologne et au Royaume-Uni. À Barcelone, Chery produit en collaboration avec Ebro dans une ancienne usine Nissan. Cependant, selon le plan actuel, les véhicules initialement destinés à l’Allemagne devraient être importés de Chine. Une utilisation plus intensive de l’usine espagnole pour les marchés européens est prévue à l’avenir.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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