Chery (OMODA et JAECOO) défie BYD et Geely avec un chargeur ultra-rapide promettant 500 km d’autonomie en seulement 5 minutes.

24/10/2026 20:30

Mis à jour à

24/10/2026 20:30

Cinq minutes de charge et 500 kilomètres supplémentaires d’autonomie. Telle est la promesse de Chery, le constructeur chinois derrière des marques comme OMODA et JAECOO, pour son nouveau système de charge Volt-dragon. Il a été présenté récemment lors de sa Conférence mondiale annuelle sur l’innovation. Ce système est capable d’atteindre une puissance maximale de 1,44 MW.

En Chine, la charge à un mégawattheure est devenue le nouveau enjeu majeur entre les constructeurs. BYD (Flash Charging) et Geely (Geely Smart Charge) ont déjà mis en place leurs propres réseaux, et Chery ne voulait pas rester en retrait. Sur le papier, ses performances le placent en deuxième position.

Pour recevoir 1,44 MW, il faut une voiture adaptée. Les modèles compatibles devraient utiliser des systèmes électriques de 800 volts ou même supérieurs à 1 000 volts. Le courant de charge atteint 1 500 ampères, comme cela a été officiellement annoncé lors de la présentation.

Ces poteaux utilisent la dernière génération d’électronique haute puissance en carbure de silicium de Chery, offrant un rendement de 96,5 % de l’ réseau au connecteur. Pour gérer la chaleur générée, ils recourent à un refroidissement par immersion liquide, essentiel pour de telles puissances.

L’ensemble du connecteur et du câble pèse 2 kilos, ce qui permet de le manipuler sans effort. De plus, la marque promet que le niveau sonore de la station ne dépasse jamais 50 dBA, soit à peu près le bruit d’une conversation normale.

Cent stations pour commencer

Un chargeur de ce type est peu utile s’il n’y a pas d’endroits où se brancher. Chery ouvrira 100 stations Volt-dragon dans 10 villes chinoises et annoncera de nouveaux plans d’expansion avant la fin de 2026. L’objectif est de dépasser les 20 000 stations V2G dans le monde d’ici 2029. À titre de référence, BYD a atteint les 10 000 stations de charge Flash Charging à la fin du mois d’août et souhaite en arriver à 20 000 avant la fin de cette année. Les chiffres techniques sont excellents, mais le déploiement est bien en retard par rapport à celui de BYD. Il reste à savoir quels véhicules pourront en profiter et si certaines stations arriveront dans les pays où la marque vend déjà ses voitures.