Changan Nevo lance le SUV Q06 à un prix de lancement limité dans le temps de 20 140 $

Lei Kang

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24 septembre 2026 à 15:28 GMT+8

Le Nevo Q06 propose 5 versions à batterie électrique et 1 version hybride rechargeable, équipées de série du système d’assistance à la conduite SDA Pilot développé par Changan.

Les versions entièrement électriques offrent une autonomie allant jusqu’à 700 kilomètres et sont dotées de LiDAR.

Changan Automobile (SZSE: 000625) a lancé mardi le SUV de taille moyenne Q06 sous sa marque Nevo, ciblant l’un des segments de véhicules les plus concurrentiels en Chine.

Ce modèle est disponible en 6 versions, soit 5 versions de véhicule électrique à batterie et 1 version de véhicule électrique hybride à long rayon d’action.

La gamme Q06 est fortement axée sur les véhicules électriques purs, contrairement à de nombreux concurrents qui offrent une répartition plus équilibrée entre les versions électriques et hybrides rechargeables pour les modèles disponibles avec ces deux types de motorisation.

Cet SUV est proposé à des prix promotionnels temporaires allant de 135 900 yuans (20 140 $) à 165 900 yuans, par rapport aux prix indicatifs officiels de 139 900 yuans à 169 900 yuans.

Le Q06 mesure 4 837 mm de long, 1 970 mm de large et 1 670 mm de haut, avec une empattement de 2 940 mm.

Les versions électriques purs utilisent une plateforme en carbure de silicium à 800 volts et prennent en charge la charge rapide 6C, permettant à la batterie de passer de 30 % à 80 % en seulement 9 minutes.

Les versions à un moteur et propulsion arrière délivrent 225 kW (302 ch) ou 245 kW, et accélèrent de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. La version à deux moteurs produit une puissance totale de 330 kW et effectue ce sprint en 4,8 secondes.

Les versions BEV offrent des capacités de batterie de 66,02 kWh et 80,02 kWh, avec des autonomies CLTC de 602, 700 ou 670 kilomètres.

La version EREV combine un moteur à aspiration naturelle de 1,5 litre avec une batterie au phosphate de fer lithium de 28,39 kWh, assurant une autonomie uniquement électrique de 200 kilomètres et une autonomie totale de 1 600 kilomètres.

Toutes les versions Q06 sont équipées de série du système d’assistance à la conduite SDA Pilot Pro de Changan, d’une puce J6M de Horizon Robotics (HKEX : 9660) fournissant une puissance de calcul de 128 TOPS, ainsi que d’un LiDAR.

Les acheteurs peuvent passer à SDA Pilot Ultra pour un supplément de 9 900 yuans, ce qui augmente la puissance de calcul à 560 TOPS et ajoute un capteur LiDAR à 256 canaux ainsi qu’une assistance à la navigation en milieu urbain.

Changan affirme que SDA Pilot est la première solution d’assistance à la conduite développée de manière indépendante par une entreprise d’État chinoise gérée au niveau central.

La cabine dispose d’un écran tactile central de 15,6 pouces en résolution 2,5K, d’un écran arrière monté au plafond de 15,6 pouces, d’un réfrigérateur de 9,5 litres avec 2 compartiments, ainsi que de sièges avant en condition de gravité zéro. Le coffre offre 196 litres d’espace de stockage, tandis que l’espace de chargement arrière peut contenir 782 litres.

Le segment des SUV de taille moyenne, dont le prix se situe entre 150 000 et 200 000 yuans, fait partie des marchés les plus concurrentiels en Chine. Parmi les concurrents du Q06 figurent le Song Ultra EV et le Sealion 06 de BYD (HKEX: 1211), le C10 de Leapmotor (HKEX: 9863) et le G6 de Xpeng (NYSE: XPEV).

Changan a indiqué que son projet de batteries à état solide progressait régulièrement, avec l’intention de valider cette technologie dans des robots et des véhicules d’ici le troisième trimestre de cette année.

($1 = 6,7489 yuans)