Le PDG de Bugatti réagit au Tesla Roadster

Dans une vidéo publiée sur les réseaux sociaux, Mate Rimac a révélé qu’il avait également envisagé la création d’une hypercar capable de voler.

L’industrie est encore en train de se remettre du Tesla Roadster. Neuf ans après le premier aperçu, le constructeur américain a finalement tenu sa promesse en présentant cette hypercar électrique qui, contrairement à ce que les premiers prototypes laissaient présager, est censée pouvoir voler.

En un rien de temps, les réseaux sociaux ont été inondés de vidéos et d’informations sur ce modèle, ainsi que de nombreuses réactions provenant de diverses régions du monde. La plus récente a été initiée par Mate Rimac, fondateur et PDG du Groupe Rimac, qui regroupe les marques Bugatti Automobiles et Rimac Automobili.

Cependant, il ne s’agit pas seulement d’une réaction à ce que la marque d’Elon Musk a présenté le 15 octobre dernier, mais aussi du moment où son dirigeant révèle avoir exploré, en 2019, la même idée d’installer des propulseurs à l’avant et à l’arrière de ce qui deviendrait le successeur du Rimac Nevera. Voyez par vous-même :

Ce qui est en jeu

Mate Rimac a révélé que son équipe avait étudié des solutions similaires à celles que l’on trouve installées sur le Tesla Roadster depuis plusieurs années. En 2019, on avait même envisagé la possibilité de créer une charge aérodynamique même lorsque la voiture était immobile.

Déjà en 2020, un projet a examiné l’utilisation de propulseurs à froid sur le successeur du Nevera, capables de générer une poussée grâce à la libération de gaz sous pression. Selon le dirigeant, l’ambition était précisément de doter ce modèle d’une capacité à accélérer de 0 à 96 km/h en moins d’une seconde, ainsi que de la possibilité de voler.

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Cependant, il s’agissait de possibilités et d’objectifs de développement, et non de capacités confirmées pour un futur modèle de production.

La priorité a été donnée au V16 atmosphérique du Bugatti Tourbillon

D’après Rimac, l’équipe ne pouvait pas avancer sur tous les projets en même temps et a fini par donner la priorité au Bugatti Tourbillon, équipé d’un moteur V16 atmosphérique de 8,3 litres de capacité, associé à un système hybride. Résultat ? 1800 chevaux, deux secondes pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse maximale de 445 km/h.

La réaction du responsable au nouveau Roadster a tout de même été positive. Mate Rimac a salué la diversité des solutions techniques qui sont explorées dans l’industrie automobile.