CEER Exobot : véhicule électrique extrême en forme de houppier originaire d’Arabie saoudite, doté de 625 kW
Le CEER Exobot Sedan et le Ceer Exobot SUV sont deux véhicules électriques extrêmes originaires d’Arabie saoudite, dotés d’un design audacieux et d’une chaîne de transmission à triple moteur. La puissance maximale atteint 625 kW et la batterie NMC a une capacité de 112 kWh. Les CEER Exobots arriveront sur le marché dès l’année prochaine.
Qu’est-ce que CEER ?
CEER est un constructeur de véhicules électriques d’Arabie saoudite, fondé en 2022 et basé à Riyad. Le nom arabe est سير, prononcé « sier ». Ce mot a une signification large : la conduite, le mouvement, le fait d’être en déplacement. Le slogan en anglais est « Bold. Extraordinary. Saudi. The Future is CEER. »
La principale installation de production de l’entreprise automobile, le Ceer Electric Vehicle Manufacturing Complex, se trouve dans la King Abdullah Economic City (KAEC), une zone économique située sur la côte de la mer Rouge. L’usine est encore en construction, mais la plupart des bâtiments ont déjà été érigés.
Les principaux actionnaires de CEER Motors sont le Saudi Public Investment Fund (PIF) et l’entreprise taïwanaise Foxconn.
Le PIF est le fonds d’investissement public de l’Arabie saoudite, dirigé par le prince héritier et Premier ministre Mohammed bin Salman (MBS). Il finance principalement des projets visant à réduire la dépendance de l’économie saoudienne au pétrole, dans le cadre de la stratégie Saudi Vision 2030.
Foxconn est surtout connu comme fabricant sous contrat pour Apple et d’autres géants de l’électronique, mais il est également devenu ces dernières années un acteur de plus en plus important dans l’industrie automobile. Il produit des voitures sous la marque Foxtron et est fournisseur/fabricant sous contrat pour des entreprises telles que Luxgen et Sharp.
Foxconn est responsable d’une grande partie de la base technologique, y compris la plateforme du véhicule, l’architecture électrique ainsi que les systèmes d’informatique de bord, de connectivité et de conduite autonome. De plus, CEER collabore avec trois partenaires technologiques majeurs pour les composants clés. BMW fournit, via un accord de licence, des technologies que CEER utilise pour le développement de ses voitures.
La propulsion est assurée par deux spécialistes : Hyundai Transys fournit le système de propulsion électrique intégré pour l’essieu avant, tandis que Rimac Technology est responsable du système de propulsion de l’essieu arrière. Le fournisseur de la batterie n’a pas encore été révélé.
Fournisseurs locaux
Comme c’est souvent le cas pour ce type de projets, y compris par exemple Olinia au Mexique, l’établissement d’une chaîne d’approvisionnement locale constitue un objectif important afin de réduire la dépendance vis-à-vis des entreprises situées dans d’autres pays. CEER souhaite donc, d’ici 2034, obtenir 45 % de ses composants auprès de fournisseurs locaux. Au début de cette année, CEER a signé à cette fin des accords avec 16 entreprises saoudiennes d’une valeur de 3,7 milliards de SAR (860 millions d’euros), en sus de deals similaires antérieurs d’une valeur de 5,5 milliards de SAR (1,2 milliard d’euros).
« Exobot » est un nom de série. Il existe deux variantes : la CEER Exobot Sedan et la CEER Exobot SUV. Ces deux voitures présentent un design extrêmement en forme de coin, avec d’immenses portes à aile qui permettent d’accéder à l’intégralité de la cabine.
La CEER Exobot Sedan
Le CEER Exobobot Sedan dispose d’un pare-brise long de 2,44 mètres. Ce pare-brise s’étend jusqu’au milieu du toit, là où se trouvent les charnières des portes ailes.
Ces portes sont elles-mêmes en grande partie constituées de verre. Les dimensions de l’Exobot Sedan sont de 5260/21012/1482, avec une empattement de 3200 millimètres. CEER indique également la hauteur de l’ouverture des portes : 2250 mm. Les roues sont gigantesques : 23 pouces à l’avant et 24 pouces à l’arrière.
Le CEER Exobot SUV
Le CEER Exobot SUV est monté plus haut sur ses roues, et la forme en ciseaux y est encore plus marquée : la ligne du toit s’étend verticalement vers l’arrière, puis l’arrière reprend une inclinaison vers la section du pare-chocs. Ses dimensions sont de 5016/2101/1693, avec un empattement de 3200 millimètres. La hauteur de franchissement est de 280 mm, et la hauteur de l’ouverture des portes atteint même 2510 mm. Ce SUV est équipé de pneus tout-terrain plus petits : 20 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière.
L’intérieur
Grâce à sa grande surface vitrée, la cabine du Ceer Exobot Sedan et SUV ressemble davantage à un avion de chasse qu’à une voiture électrique, surtout avec le volant en forme de yoke. Le tableau de bord est composé d’un écran panoramique 8K de 48 pouces et d’un écran de 10,4 pouces au centre. Juste devant cet écran se trouve même un panneau avec des boutons physiques.
Les sièges en cuir Nappa portent le logo CEER sur l’appui-tête et une décoration triangulaire sur le dossier. Il s’agit de véhicules à quatre places ; l’espace arrière peut accueillir deux adultes. En raison de la conception des portes à aile, l’espace principal à l’arrière semble d’ailleurs assez restreint.
L’espace de stockage du Sedan est de 424 litres, tandis que le SUV ne permet que 402 litres pour les valises.
Plateforme et spécifications du Ceer Exobot
Le CEER Exobot Sedan et l’Exobot SUV reposent sur la « plateforme modulaire Exobot » dotée d’une architecture 800 V. La chaîne de transmission comprend trois moteurs électriques qui fournissent ensemble 625 kW et 1000 Nm de couple. Le Sedan atteint les 100 km/h en 2,6 secondes, tandis que le SUV met 2,9 secondes pour y parvenir.
Les Exobots CEER sont équipés d’une batterie NCM de 112 kWh. Le Sedan a une autonomie de 670 km, tandis que le SUV atteint 560 kilomètres. Le temps de charge de 10 à 80 % est d’un confortable 30 minutes. La suspension dispose de systèmes steer-by-wire et brake-by-wire, de roues arrière directrices ainsi que d’amortisseurs à double chambre.
Acheter ?
Les premières livraisons des Exobots CEER sont prévues pour mars 2027. La production en série devrait commencer dès janvier 2027. Les prix ne sont pas encore annoncés. Deux versions seront disponibles : l’Exobot First Edition, suivie de l’Exobot Plus classique.
Il existe quatre combinaisons de couleurs intérieures et cinq couleurs extérieures : Abha Green, Harrat Gray, Sky Silver et Obaya Black. De plus, les acheteurs peuvent choisir parmi différentes rayures contrastées et d’autres options supplémentaires. Le configurateur est déjà en ligne (Sedan, SUV), mais il n’est pas encore possible de passer une commande pour le moment.
CEER travaille également sur des versions haut de gamme dotées de 828 kW et de 1500 Nm, dont la sortie est prévue pour le milieu de 2027.