La gigafabrique de 100 GWh de CATL en Hongrie commence une production expérimentale de batteries suite à sa fermeture temporaire
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Le plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques rejoint la course à l’espace de production en Europe centrale et orientale.
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George East
28 septembre 2026 · 2 min de lecture
CATL, le plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques et de systèmes de stockage d’énergie, a commencé une production expérimentale dans sa nouvelle usine de fabrication de cellules située à Debrecen, en Hongrie, vers la fin du mois de septembre 2026.
Cela signifie que ce géant manufacturier chinois a rempli toutes les conditions préalables et exigences réglementaires nécessaires pour cette période expérimentale, durant laquelle les équipements sont optimisés et validés avant une production en série à grande échelle.
Les deux premières lignes de production de cette usine d’une valeur de 7,3 milliards d’euros sont désormais opérationnelles pour des tests et fonctionnent à une capacité de 34 GWh. À l’automne 2024, l’usine de Debrecen de CATL avait déjà fabriqué plus de 537 000 modules de batterie. Depuis sa création en 2011, les batteries CATL ont été installées dans plus de 17 millions de véhicules dans le monde. Parmi les fabricants qui utilisent les produits CATL figurent Tesla, Volkswagen, Porsche, Audi, Kia, Changan et Stellantis.
Avec une capacité de 100 gigawattheures (GWh), l’usine de Debrecen sera la plus grande de CATL en dehors de Chine. Pour donner une idée, une usine ayant une capacité de 1 GWh peut produire suffisamment de batteries pour environ 17 000 véhicules.
Début cette année, les autorités locales du comté de Hajdu-Bihar, situé à proximité de Debrecen, ont ordonné la fermeture temporaire de certaines zones de l’usine en raison de préoccupations liées à la sécurité, après que neuf employés aient été exposés au nickel. CATL a alors mis en œuvre plusieurs modifications relatives à la santé et à la sécurité, que les autorités ont confirmées conformes aux cadres réglementaires en vigueur.
CATL est le dernier acteur du secteur des véhicules électriques à rejoindre ce qu’il semble être une ruée vers l’or pour obtenir des espaces de fabrication et de production dans la région de l’Europe centrale et orientale. Toujours à Debrecen, le spécialiste chinois des batteries EVE a confirmé qu’il construirait une usine de 30 GWh à côté de l’usine BMW où est fabriqué le nouveau BMW iX3.
D’ici la fin de cette année, BYD a promis d’ouvrir un site de production dans la ville hongroise de Szeged afin de contourner les tarifs imposés par l’Union européenne aux véhicules fabriqués en Chine. Parallèlement, Toyota a annoncé qu’elle construirait son prochain véhicule électrique dans son usine de Kolín en République tchèque.
En 2008, Ford a établi une usine à Craiova, en Roumanie. Actuellement, cette usine fabrique les modèles entièrement électriques Puma Gen-E, E-Tourneo Courier et E-Transit Courier. Le système de propulsion électrique du Mercedes-Benz GLC est également fabriqué en Roumanie.