CATL confirme que la batterie Qilin alimente le Nio Firefly avec une autonomie de 560 km.
Phate Zhang
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24 oct. 2026, 19h46 GMT+8
CATL confirme que la Firefly utilise sa batterie Qilin, la version de 60 kWh offrant une autonomie de 560 km selon le CLTC.
La batterie initiale de 42 kWh est fournie par Sunwoda et offre une autonomie de 420 km selon le CLTC.
La marque Firefly de Nio Inc (NYSE: NIO) utilise la batterie Qilin de CATL (HKEX: 3750) dans son nouveau pack de 60 kWh, ajoutant ainsi une option à plus longue autonomie pour ce petit véhicule électrique.
CATL a indiqué samedi sur Weibo que la Firefly utilise sa batterie Qilin, lui conférant une autonomie de 560 km (348 miles) selon le CLTC. La Firefly a officiellement lancé cette batterie à plus grande capacité un jour auparavant.
La batterie standard de 42 kWh initiale de Firefly est fournie par Sunwoda (SZSE : 300207) et utilise des cellules au phosphate de fer lithium (LFP), offrant une autonomie CLTC de 420 km.
Sunwoda fait partie des principaux fabricants de batteries chinois de deuxième niveau et est également un partenaire majeur de Li Auto (NASDAQ : LI).
La nouvelle batterie de 60 kWh de Firefly utilise des cellules au nickel-cobalt-manganèse (NCM), ce qui augmente l’autonomie de 140 km, soit environ 33 %. Selon Firefly, les dimensions de la batterie et le poids à vide du véhicule restent inchangés.
Qilin est une gamme de produits batterie introduite par CATL en 2022, dont la troisième génération a été dévoilée en avril de cette année. La publication sur Weibo n’a pas précisé quelle génération utilise Firefly ni son taux de charge.
Cependant, pour les propriétaires, ces détails peuvent avoir moins d’importance, car les véhicules Firefly, tout comme les autres modèles de Nio Inc, peuvent recharger leurs batteries grâce à un changement de batterie en 3 minutes.
Pour les nouveaux acheteurs, le véhicule électrique Firefly équipé d’une batterie de 60 kWh commence à 136 800 yuans (20 360 $), la batterie étant incluse. Dans le cadre du plan d’abonnement BaaS (batterie en tant que service), le prix du véhicule commence à 79 800 yuans, avec un frais mensuel de location de batterie de 599 yuans.
Tant les nouveaux propriétaires que ceux qui possèdent déjà un véhicule peuvent choisir la batterie plus grande, le coût de cette mise à niveau permanente étant de 17 000 yuans (2 530 $) pour ceux qui ont acheté le véhicule en entier.
La nouvelle batterie est également disponible pour les propriétaires actuels. Selon le plan annoncé par Firefly, les clients qui ont acheté leur véhicule avec une batterie incluse peuvent demander une mise à niveau permanente après au moins 1 an depuis la date de la facture d’achat. Ce renouvellement coûte 17 000 yuans.
Les utilisateurs actuels du service BaaS paient une frais de service pour mise à niveau permanente de 3 000 yuans, tandis que la location mensuelle de la batterie passe à 599 yuans, contre 399 yuans pour la version de 42 kWh.
Firefly indique que les deux capacités de batterie utilisent des designs de modules standardisés compatibles, avec des dimensions de boîtier identiques, des points de fixation et des mécanismes de verrouillage similaires. Cela permet aux véhicules existants de bénéficier de la mise à niveau par remplacement de batterie, sans avoir besoin de remplacer le véhicule lui-même.
La marque a obtenu pour la première fois accès aux stations de changement de batterie de cinquième génération de Nio le 7 août. Auparavant, la carrosserie plus courte et la empattement plus court du Firefly l’empêchaient d’utiliser les stations de quatrième génération de Nio.
L’utilisation de batteries Qilin dans le Firefly prolonge la coopération entre Nio et CATL. En janvier, les deux entreprises ont annoncé un accord de 5 ans visant à renforcer leur partenariat stratégique, en se concentrant sur des domaines tels que le développement conjoint de batteries à longue durée de vie et de technologies de compatibilité pour le changement de batterie.
Le premier modèle du Firefly, qui porte le même nom que la marque, a été lancé en Chine en avril 2025, ciblant le marché des petits véhicules électriques et concurrençant des marques telles que Mini et Smart.
Le groupe a annoncé le 16 octobre que le nombre total de véhicules livrés avait atteint 90 000 unités. Selon des données compilées par CnEVPost, Firefly a livré un record de 7 327 véhicules en septembre, portant son total pour les neuf premiers mois de cette année à 48 122 unités.
(1 $ = 6,7180 yuans)