CATL commence la production de batteries pilotes dans son usine prévue en Hongrie, d’une capacité de 100 GWh.
Phate Zhang
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22 septembre 2026 à 17:28 GMT+8
L’usine hongroise deviendra la plus grande base de production de CATL en dehors de Chine une fois que toutes les installations seront opérationnelles.
Les deux premières lignes de production de cellules ont commencé des essais afin de se préparer à la mise en service du matériel et à la validation des processus avant la production en série.
CATL (HKEX: 3750) a commencé à produire des cellules de batterie dans son usine hongroise, se rapprochant ainsi de la capacité à fournir des constructeurs européens à grande échelle depuis une installation locale.
L’usine a obtenu toutes les autorisations nécessaires pour les opérations d’essai et a commencé la production expérimentale de cellules le 22 septembre, a déclaré mardi ce géant chinois des batteries dans un communiqué.
La nouvelle usine de cellules à Debrecen répondait à toutes les conditions requises pour des essais opérationnels, ses deux premières lignes de production ayant déjà commencé à fonctionner en mode d’essai.
Ces productions expérimentales visent à mettre en place, optimiser et valider l’équipement de production ainsi que les processus de fabrication avant le passage à la production en série. L’entreprise n’a pas indiqué dans son communiqué de calendrier précis pour ce passage à la production en série.
L’usine a obtenu un permis d’occupation en août, suivi de tous les autres permis nécessaires, et a rempli toutes les conditions prévues par son permis de prévention et de contrôle intégrés de la pollution (IPPC) avant de lancer les essais opérationnels.
D’après CATL, les autorités locales ont effectué des inspections sur place à plusieurs reprises avant d’émettre l’autorisation d’occupation, afin de traiter les problèmes qui suscitaient de sérieuses inquiétudes chez les résidents. Les représentants des autorités de régulation ont confirmé que toutes les insuffisances identifiées précédemment au cours du processus d’obtention de l’autorisation avaient été résolues.
L’entreprise a déclaré qu’elle continuerait à surveiller les indicateurs de santé, de sécurité et environnementaux de ses employés pendant les opérations expérimentales, à soumettre proactivement les résultats aux autorités de régulation, tout en maintenant une coopération étroite avec le gouvernement et les autorités compétentes.
La production pilote de cellules représente une étape importante dans les efforts de CATL pour développer sa capacité d’approvisionnement locale en Europe. L’entreprise fabrique des modules de batteries à Debrecen depuis l’automne 2024, ayant produit jusqu’à présent 537 000 unités.
D’après l’entreprise, une fois toutes les installations opérationnelles, l’usine hongroise deviendra la plus grande base de production de CATL en dehors de Chine, avec une capacité de 100 gigawattheures (GWh).
CATL a annoncé ce projet en août 2022 comme sa deuxième usine de batteries en Europe, après celle qu’elle possède en Allemagne, dans le but de renforcer son intégration aux chaînes d’approvisionnement du secteur automobile et de la mobilité électrique en Europe.
La construction du premier bâtiment destiné à la fabrication des cellules a débuté à l’été 2023, et l’installation du matériel de production a été achevée au printemps 2026. CATL indique que l’usine utilise des lignes de production flexibles pour répondre aux besoins des clients.
Le démarrage de la production expérimentale de cellules est postérieur à l’objectif initial fixé par l’entreprise. Selon un rapport de Reuters en septembre 2025, citant Matt Shen, directeur général européen de CATL, l’entreprise visait à commencer la production à la fin de 2025 ou au début de 2026.
CATL est le plus grand fabricant de batteries pour véhicules électriques au monde, avec une capacité mondiale de batteries installées atteignant 289,6 GWh de janvier à juillet, soit une hausse de 26,6 % par rapport à l’année précédente, selon des données publiées début ce mois par le cabinet sud-coréen de recherche de marché SNE Research.
La part de marché mondiale de l’entreprise est passée de 38,0 % l’année précédente à 39,9 % de janvier à juillet, se rapprochant ainsi des 40 %.
La version destinée aux camions lourds prend en charge une charge rapide à niveau méga-watt, atteignant 80 % de charge en 25 minutes.