CATL consolide sa position de leader sur le marché mondial des batteries.

Le marché mondial des batteries utilisées dans les voitures électriques et hybrides a connu une croissance de 20 % au premier semestre 2026. CATL a réussi à augmenter sa part de marché à environ 40 % et, avec BYD, domine plus de la moitié du marché mondial total des batteries pour véhicules électriques.

D’après l’analyse la plus récente de l’entreprise sud-coréenne de recherche de marché SNE Research, la capacité totale des cellules produites pour les batteries de voitures électriques est passée de janvier à juin à 608,5 gigawattheures. Cela représente une hausse de 20 % par rapport à la même période de l’année précédente. Cependant, les apparences sont trompeuses : cette dynamique était en effet bien plus faible que celle de l’année 2025 dans son ensemble, où la croissance s’élevait encore à 31,7 %. SNE Research prend en compte non seulement les cellules de batterie destinées aux véhicules 100 % électriques, mais aussi celles utilisées pour les hybrides rechargeables et les hybrides simples.

Le leader du marché, CATL, a représenté 242,7 GWh de livraisons. Cette entreprise chinoise a réussi à augmenter ses ventes de 25,3 % par rapport à la même période l’année précédente et à élargir sa part de marché de 1,7 point, pour atteindre 39,9 % contre 38,2 %.

Lui aussi originaire de Chine, BYD a conservé la deuxième place avec un volume de livraison de 87,7 GWh. Cependant, sa croissance n’a atteint que 1,6 % et sa part de marché était de 14,4 %. Ensemble, CATL et BYD représentaient donc 54,3 %, soit plus de la moitié du marché mondial des batteries pour voitures électriques et hybrides.

En troisième position se trouve le premier fabricant sud-coréen : LG Energy Solution (LGES) a livré au total 52,6 GWh au premier semestre 2026. Cela représente une augmentation de 8,4 % par rapport à la même période en 2025. Néanmoins, sa part de marché a chuté de 9,6 % à 8,6 %.

Dans le top 10 des fabricants les plus importants de batteries pour véhicules électriques et hybrides, on compte durant la période considérée sept entreprises chinoises (CATL, BYD, CALB, Gotion, EVE, SVOLT et Sunwoda), deux sud-coréennes (LGES et SK On) ainsi qu’une seule entreprise japonaise (Panasonic).