La batterie CATL pour l’aviation électrique réussit un essai de sécurité important

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CATL, le premier fabricant de batteries au monde, a développé une batterie destinée à être utilisée dans les aéronefs électriques — en particulier pour les véhicules eVTOL destinés au transport de passagers (aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux). Cette batterie a maintenant réussi un test de sécurité important.

L’entreprise a délibérément activé deux cellules adjacentes, sans que cela ne provoque de dérapage thermique. Les cellules ont été activées au centre et dans les coins des packs, sans propagation thermique.

CnEVPost rapporte : « La production, l’inspection et les essais des cellules ainsi que du système de batterie ont été supervisés par des représentants désignés de l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC), ce qui pose les bases pour que les aéronefs eVTOL répondent aux normes de sécurité de l’aviation civile ». CATL a déclaré dimanche dans un communiqué : « Il s’agit du premier système de batterie aéronautique au monde à utiliser des cellules prismatiques présentant une densité énergétique de 350 Wh/kg pour réussir un tel test ».

Les aéronefs électriques VTOL font l’objet d’un grand intérêt et de développements depuis plus d’une décennie. Il est assez amusant et surprenant que CATL n’atteigne cette étape avec ses batteries que maintenant. Cependant, cela est peut-être dû à des raisons importantes et évidentes. Il est clair que les aéronefs eVTOL, ainsi que les aéronefs électriques en général, n’étaient pas prêts pour le grand public jusqu’à présent. Mais les coûts des batteries continuent de baisser, leur densité énergétique continue d’augmenter, et nous arrivons à un point où les aéronefs électriques deviennent de plus en plus pertinents. Si CATL développe actuellement des batteries pour les eVTOL, c’est peut-être parce qu’elle perçoit un marché important qui s’ouvre dans ce domaine. En effet, CATL affirme que ses batteries eVTOL sont prêtes pour la production en série. Elles seront d’abord utilisées par Autoflight.

Il faudra voir ce que tout cela donnera, mais avec CATL qui entreprend une telle action, y consacre des efforts considérables et soutient également Autoflight, je suis très attentif et je surveille de près l’évolution des choses. Restez connectés.