CATL fait avancer le développement des batteries à état solide vers des échantillons de 20 Ah

D’après les médias chinois, CATL a élargi le développement de sa batterie à état solide en passant d’une plateforme de validation de 10 Ah à des essais avec des échantillons de 20 Ah. L’entreprise vise toujours une production à petite échelle en 2027 et viserait apparemment une densité d’énergie d’environ 500 Wh/kg.

Image : CATL

D’après les médias chinois, CATL a publié cette semaine une mise à jour sur le développement de sa batterie à état solide en réponse aux questions des investisseurs via la plateforme de communication en ligne réglementée par l’État de la Bourse de Shenzhen (« Plateforme Hudongyi »). Selon cette mise à jour, des essais avec des échantillons de 20 Ah sont actuellement en cours, et le lancement d’une production pilote reste prévu pour 2027.

CATL a également indiqué que l’équipe de développement travaillant sur ce projet compte plus de 1 000 employés et que le programme vise à atteindre une densité énergétique d’environ 500 Wh/kg au niveau de la cellule. Cependant, _Car News China_ souligne que CATL n’a pas confirmé explicitement ce chiffre comme spécification pour des cellules produites en série, ni « révélé les résultats attendus des essais, les clients du secteur automobile ou une date de lancement de véhicules utilisant ces cellules ». L’entreprise vise toujours une production à grande échelle vers 2030.

Les batteries à état solide sont largement considérées comme une technologie prometteuse pour la prochaine génération de systèmes de stockage d’énergie. Leur caractéristique principale réside dans le remplacement de l’électrolyte liquide ou gélatineux présent dans les batteries lithium-ion conventionnelles par un électrolyte solide basé sur des matériaux sulfureux, polymères ou oxydes. Cela devrait améliorer la sécurité contre l’incendie, augmenter la densité énergétique, permettre des temps de charge plus rapides, prolonger la durée de vie et élargir l’autonomie des véhicules électriques.

On sait encore peu de choses sur l’approche technologique spécifique de CATL. Selon des rapports non confirmés, l’entreprise se concentrerait principalement sur les batteries à état solide à base de sulfures. Cependant, CATL n’a pas encore révélé la configuration prévue pour l’anode.

Outre CATL, des entreprises comme BYD et Toyota, ainsi que des startups prometteuses telles que Factorial ou QuantumScape, font progresser cette technologie. Cependant, en juin, le PDG de CATL, Robin Zeng, a souligné que des défis techniques et de production signifiaient que le déploiement des batteries à état solide sur le marché de masse était encore distant, et il ne prévoyait pas une production en série avant 2030. De plus, Zeng a indiqué que les batteries à état solide seraient probablement utilisées au départ uniquement sur des plateformes automobiles haut de gamme.

CATL a également déclaré en juin que sa technologie à état solide se trouvait actuellement au niveau quatre sur l’échelle de neuf niveaux Technology Readiness Level (TRL). Cette classification signifie que CATL continue d’effectuer des validations en laboratoire et le développement de prototypes pour ces batteries cette année-là.