Faire charger un tramway dans la rue pourrait devenir moins cher en 2027
La proposition de l’ERSE visant à réduire certaines tarifs du réseau public de recharge devrait permettre aux conducteurs d’économiser de l’argent.
Début octobre, la mise à jour des prix de l’électricité sur le marché régulé a entraîné une augmentation du coût des recharges domestiques, mais en ce qui concerne les recharges publiques, l’année à venir devrait apporter de bonnes nouvelles.
L’Entité Regulatrice des Services Energétiques (ERSE) propose de réduire, en 2027, certaines des tarifs appliqués au réseau public de recharge géré par Mobi.E. Cette mesure devrait contribuer à abaisser le prix des recharges, bien que la baisse ressentie par les conducteurs soit nettement inférieure au pourcentage annoncé.
La proposition prévoit une baisse de 52,1 % des tarifs appliqués aux distributeurs d’énergie pour la mobilité électrique et aux exploitants des bornes de charge. Pour ceux qui possèdent des points de charge, la réduction proposée est de 51,3 %.
Cependant, ces tarifs ne représentent que 1 % à 2 % du prix final payé par les conducteurs, de sorte que l’impact sur le coût des charges sera limité.
15 centimes de moins par 100 km
Malgré ce pourcentage faible, selon l’ERSE, pour une voiture électrique ayant un consumo moyen de 15 kWh/100 km, cela devrait signifier une économie d’environ 15 centimes par 100 km parcourus.
Avec les nouveaux tarifs, le coût moyen pour parcourir cette distance devrait être de 7,32 euros dans une borne de charge normale, avec une puissance allant jusqu’à 22 kW ; et de 10,53 euros dans une borne rapide, avec une puissance supérieure à 22 kW.
La différence de prix entre les deux types de recharge est principalement due au coût du service facturé par l’opérateur de la station. Le prix final inclut également le coût de l’électricité, les tarifs d’accès aux réseaux et les taxes.
De nouvelles tarifs doivent encore être approuvées
La proposition de l’ERSE devra encore recevoir l’avis du Conseil des tarifs avant d’être approuvée par le conseil d’administration de l’autorité de régulation. Si elle est confirmée, elle entrera en vigueur le 1er janvier 2027 et s’appliquera aux recharges effectuées dans le réseau public de mobilité électrique au Portugal.
Cette révision intervient dans un contexte de croissance de l’utilisation de ce réseau. En 2025, plus de 8,89 millions de charges ont été effectuées via 23 156 points de charge.
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Pour 2026, l’ERSE estime environ 11,8 millions de charges, tout en admettant une certaine incertitude quant à l’évolution du réseau en 2027, notamment en raison de la possibilité que certains opérateurs quittent la plateforme centralisée.