Remplacez la batterie de votre Nissan Leaf âgée de 10 ans pour 5 000 euros et obtenez plus de 400 kilomètres d’autonomie réelle.

Le marché de l’occasion des voitures électriques recèle de véritables trésors mécaniques dont le principal point faible, avec le temps, est la dégradation de leurs batteries.

Cela s’ajoute à l’évolution du marché qui les laisse très en retrait sur le plan technologique. Trouver des solutions pour prolonger la durée de vie de ces pionniers est devenu le passe-temps et la mission de nombreux passionnés dans le monde entier. Montrer que l’obsolescence programmée ou le vieillissement prématuré des cellules n’ont pas nécessairement à signifier la fin du parcours pour un véhicule très populaire ouvre des horizons fascinants pour des milliers de conducteurs.

Une seconde jeunesse pour le compact électrique japonais doté de batteries de dernière génération

Le Nissan Leaf est l’un des meilleurs exemples. Une excellente voiture dotée d’une batterie lamentable qui se dégradait rien qu’en la regardant. Pas littéralement, bien sûr, mais c’est le modèle qui a le plus souffert de ce problème. Mais face à de gros problèmes, il y a des solutions.

L’une des raisons pour lesquelles les anciens modèles de Leaf subissent une dégradation de la batterie est qu’ils ne disposent pas d’un système de climatisation pour celle-ci. Cela signifie que les cellules de la batterie se détériorent lorsqu’elles sont exposées à des températures élevées, en particulier pendant des charges rapides répétées, bien qu’elles subissent également une dégradation avec le temps, même sans utilisation de charge rapide. Cela indique que la chimie utilisée était vraiment mauvaise.

Mais malgré le passage du temps, près de 13 ans depuis son lancement en Europe, sur le plan esthétique, la Nissan Leaf reste plutôt bien conservée grâce à un design très futuriste à l’époque. C’est une voiture compacte spacieuse et familiale, mesurant 4,45 mètres de long avec un coffre de 370 litres, ce qui lui permet d’accueillir cinq passagers ainsi que quelques bagages, ce qui incite certains propriétaires à envisager de remplacer sa batterie par une nouvelle.

Le protagoniste de cette histoire est une Leaf de 2016 ayant parcouru 113 000 km, qui reste en bon état physique. Le problème, c’est que le temps et les kilomètres ont considérablement détérioré la batterie, d’une capacité de 30 kWh, ce qui lui assurait une autonomie réelle d’environ 60 kilomètres par charge.

La solution a été de commander un pack de batteries entièrement nouveau auprès du fabricant chinois VIVNE. La nouvelle batterie était deux fois plus grande, avec une capacité de 62 kWh, et était composée de cellules de batterie modernes de CATL.

Dans la vidéo, Joel montre comment retirer l’ancienne batterie et la remplacer par la nouvelle. La batterie est d’environ 2,5 centimètres plus haute que l’originale, mais elle est équipée de supports spéciaux et de vis plus longues afin de s’adapter à la voiture sans nécessiter de modifications importantes.

Lorsque l’installation est terminée et que la voiture démarre pour la première fois, l’ordinateur de bord affiche une autonomie de 260 kilomètres, même si la batterie n’est chargée que à 44 %. Lorsque la batterie est complètement chargée, l’autonomie indiquée est d’environ 500 kilomètres.

Bien sûr, ce que montre l’indicateur n’est pas toujours représentatif de l’autonomie réelle. Après six mois d’utilisation, une durée plus que suffisante pour obtenir une estimation plus réaliste, Joel affirme qu’il parcourt généralement plus de 400 kilomètres avec une seule charge. Et le coût ? Selon le propriétaire, la nouvelle batterie a coûté environ 55 000 couronnes suédoises, soit près de 4 950 euros au taux de change actuel.

Le projet montre les possibilités d’allonger la durée de vie des voitures électriques les plus anciennes grâce à une technologie de batteries plus moderne. Dans le cas du Nissan Leaf, cette voiture électrique disposera d’une autonomie accrue par rapport à son état initial, ainsi que d’une technologie de batteries plus durable qui lui permettra de durer plus longtemps, tout en réutilisant l’ancienne batterie qui ne finira pas à la casse comme l’avaient prédit de nombreux experts.