La Californie met en place une remise de 3 500 dollars pour les acheteurs de premier véhicule à zéro émission.
Les résidents de Californie qui achètent leur premier véhicule à zéro émission peuvent maintenant bénéficier d’une remise allant jusqu’à 3 500 $ au moment de l’achat. Hyundai, Lucid et Tesla sont les premiers constructeurs participants, avec plusieurs autres qui rejoindront dans les mois à venir.
Le programme incitatif MyFirstEV de Californie est désormais accessible aux acheteurs et locataires qui acquièrent leur premier véhicule à zéro émission (ZEV). Ce programme vise à offrir une incitation directement au moment de l’achat, sans que les acheteurs aient à demander la remise ultérieurement. Il prévoit une remise immédiate de 3 500 $ pour un véhicule neuf ou de 1 750 $ pour un véhicule d’occasion, déduite directement du prix chez les constructeurs participants.
Les nouveaux VÉZ peuvent prétendre à cette incitation s’ils ont un prix de vente suggéré ne dépassant pas 50 000 dollars. Pour les véhicules d’occasion, le prix maximal de vente est de 25 000 dollars, et ils doivent être vendus via le programme de véhicules d’occasion du fabricant. Cette incitation est ouverte à tout résident de Californie qui achète ou loue son premier VÉZ.
« MyFirstEV permet à davantage de Californiens d’être propriétaires d’un véhicule électrique », a déclaré Yana Garcia, secrétaire à la Protection de l’environnement de Californie. « Grâce à ce programme, nous continuons de prendre des initiatives innovantes pour purifier notre air, protéger la santé et offrir des options plus abordables aux travailleurs. »
D’autres fabricants rejoindront le programme dans les mois à venir
Hyundai, Lucid et Tesla proposent ces remises depuis le lancement via leurs concessionnaires et centres de vente un peu partout en Californie. Ford, Rivian, Chevrolet et Kia devraient rejoindre le programme en août, suivis de Toyota/Lexus, Honda et Subaru en septembre. Mitsubishi prévoit de participer à partir de novembre, tandis que Nissan et Volvo n’ont pas encore fixé de dates de lancement.
« La Californie prend à nouveau la tête en agissant de manière audacieuse et décisive, en élargissant l’accès aux avantages des véhicules à zéro émission avec le lancement du programme MyFirstEV », a déclaré Lauren Sanchez, présidente du Conseil des ressources atmosphériques de Californie. « Ce programme représente bien plus que simplement de nouvelles technologies pour les familles californiennes : il signifie un air plus propre pour leurs enfants, des coûts de carburant et d’entretien réduits, ainsi que l’opportunité de faire partie de l’avenir propre de l’air en Californie. »
Les transports restent la principale source d’émissions en Californie
Le gouvernement de l’État considère le déploiement accru de véhicules zéro émission comme une partie essentielle de ses efforts visant à réduire les émissions liées aux transports et à améliorer la qualité de l’air. Les transports représentent 60 % de la pollution responsable du smog en Californie et 40 % de ses émissions de gaz à effet de serre. Selon l’État, près de 18 millions de Californiens vivent dans des zones où la qualité de l’air est malsaine, tandis que la pollution de l’air cause 1 500 décès chaque année rien qu’en Californie du Sud. L’État de la Côte d’Or estime que le remplacement des véhicules à moteur par des véhicules zéro émission peut également réduire les dépenses en carburant et en entretien pour les conducteurs.
Cet incitatif intervient alors que la Californie continue d’élargir son infrastructure électrique, essentielle à sa transition vers les transports électriques. La capacité de stockage par batteries a maintenant atteint 21 112 MW, contre moins de 700 MW en 2019. Environ 18 000 MW correspondent à des systèmes de stockage au niveau du réseau, tandis qu’environ 3 000 MW sont installés dans les foyers, les écoles, les fermes et les entreprises.
Pendant la première moitié de 2026, l’énergie solaire a dépassé le gaz naturel en tant que principale source d’électricité en Californie. Selon la Commission de l’énergie de Californie, l’utilisation de l’énergie solaire a augmenté de 22 % entre la première moitié de 2024 et la même période en 2026, tandis que l’utilisation du gaz naturel a diminué de 51 %.
La capacité des batteries du réseau a augmenté de 80 % durant la même période. La combinaison d’une production renouvelable accrue et d’un stockage plus important soutient l’objectif de la Californie de tirer toute son électricité de sources propres d’ici 2045.