Le modèle le plus populaire de BYD bénéficie de sa première mise à jour majeure : il est désormais plus long, dispose d’un espace de chargement supplémentaire et de nouvelles améliorations à l’intérieur.

Le modèle le plus populaire de BYD, le hatchback électrique Seagull, connu sous le nom d’Atto 1 en Australie, a enfin bénéficié d’une mise à jour tant au niveau de son apparence que de ses dimensions, dans le but de pénétrer de nouveaux marchés.

L’entreprise a partagé plusieurs nouvelles images de l’intérieur et de l’extérieur du modèle mis à jour, dont la longueur atteint 4,2 mètres, contre 3,78 mètres auparavant. Cela en fait un véhicule presque aussi long que le BYD Dolphin, vendu en Australie depuis 2023.

Selon les informations antérieures dans le cadre réglementaire, ce modèle sera proposé avec un groupe motopropulseur monomoteur à propulsion avant de 95 kW, offrant une vitesse maximale de 150 km/h. Ce groupe motopropulseur permettra également la création d’un espace de rangement sous le capot, courant chez de nombreux véhicules électriques.

Le nouveau modèle pèsera 1 255 kg, avec une masse brute du véhicule de 1 650 kg. Cela devrait assurer une efficacité raisonnable, compte tenu des améliorations apportées par BYD à son dernier groupe motopropulseur.

Aucunes informations détaillées sur le pack batterie n’ont été communiquées dans la dernière documentation, mais on s’attend à ce qu’il soit similaire ou supérieur au pack batterie de 38,8 kWh au phosphate de fer lithium (LFP) présent dans le modèle actuel Seagull.

En ce qui concerne l’esthétique, la voiture est équipée de caméras pour les fonctions de conduite autonome, mais ne semble pas disposer de LiDAR à l’avant, contrairement aux autres modèles dotés de la technologie de conduite autonome Gods Eye de BYD.

On y trouve également des jantes alliées noires de 16 pouces, et la carrosserie globale semble légèrement plus arrondie que celle du break Seagull aux lignes plus agressives que nous connaissons aujourd’hui.

Au niveau intérieur, on trouve un nouveau tableau de bord avec un grand écran au centre ; pour la première fois, ce modèle ne disposera pas d’écran de compteur derrière le volant, ce qui lui confère un aspect plus proche de celui d’une Tesla.

On y trouve également un chargeur sans fil pour téléphone de 50 W au centre, ainsi qu’un volant entièrement nouveau, qui constitue une amélioration par rapport au modèle Seagull précédent.

Ces fonctionnalités supplémentaires seront intégrées à cette version du Seagull sans augmentation de prix par rapport au modèle actuel, la marque indiquant que le prix de départ en Chine sera inférieur à 15 000 dollars australiens.

En Australie, l’Atto 1 est une voiture légèrement plus longue que le Seagull chinois. Les précommandes ont débuté en novembre de l’année dernière, les prix partant sous 24 000 dollars avant que la disponibilité sur le marché ne soit confirmée en décembre ; à ce jour, plus de 4 000 unités ont été vendues en 2026.

Le mois dernier, la marque a baissé le prix du modèle de base, le faisant descendre sous 20 000 dollars, ce qui en a fait temporairement la voiture la moins chère du marché.

L’Atto 1 est disponible en deux variantes : le modèle de base Essentials équipé d’une batterie de 30 kWh, ainsi qu’une version haut de gamme Premium dotée d’une batterie de 43,2 kWh.

La petite batterie offre une autonomie d’environ 220 km selon le cycle WLTP, tandis que la plus grande batterie de 43,2 kWh permet une autonomie de 310 km selon ce même cycle.

Le nouveau Seagull devrait être un modèle mondial, ce qui aiderait à positionner la plus petite voiture de BYD pour dépasser en ventes le très populaire Geely EX2 en Chine et sur d’autres marchés internationaux.