Le véhicule électrique de luxe phare de BYD, offrant une autonomie de plus de 1 000 km, a atteint 4 000 ventes en seulement 19 jours

BYD n’a pas perdu de temps : les ventes de son nouveau sedan électrique phare ont atteint 4 000 unités en seulement 19 jours depuis son lancement.

Augmentation des ventes du BYD Great Han EV après son lancement

Avec un record de plus de 300 000 véhicules électriques vendus le mois dernier, BYD a vendu plus de véhicules électriques que les États-Unis au cours de tout le troisième trimestre réuni.

Une grande partie de cette demande accrue est due aux dernières technologies innovantes de BYD, notamment ses batteries de deuxième génération Blade et sa technologie de charge rapide Flash Charging.

BYD a commencé à équiper ses véhicules de ces nouvelles batteries et technologies de charge en mars, et au cours des six derniers mois, elle a enregistré une croissance des ventes supérieure à celle de l’année précédente. Jusqu’en octobre, BYD a vendu 1 953 700 véhicules, ce qui représente une hausse de 6 % par rapport à la même période en 2025.

Le 13 octobre, BYD a lancé le Great Han, ou « Da Han » en Chine, le premier sedan phare entièrement électrique de la gamme Dynasty dans le segment D.

Seulement 19 jours après son lancement, BYD a indiqué que les ventes du Great Han EV avaient atteint 4 000 unités. À ce rythme, les ventes pourraient dépasser 10 000 unités dès le premier mois complet.

Avec « une valeur supérieure à celle de ses concurrents », BYD affirme que ce modèle s’est fermement implanté dans le segment des sedans de milieu à haut de gamme, à un prix supérieur à 250 000 yuans, soit environ 37 500 dollars.

Le Great Han est disponible en trois versions, dont les prix commencent à 235 900 yuans, soit environ 35 000 dollars. Les acheteurs peuvent choisir entre des motorisations à un ou deux moteurs. La version de base à propulsion arrière (RWD) Premium offre une autonomie allant jusqu’à 1 008 km (626 miles) selon le critère CLTC, tandis que la version à propulsion intégrale (AWD) Flagship atteint jusqu’à 880 km (546 miles).

Tous les modèles sont équipés d’une batterie BYD Blade 2.0 de 102,326 kWh. Les modèles à propulsion arrière disposent d’un seul moteur de 370 kW (496 ch), tandis que la version à propulsion intégrale ajoute un moteur avant de 200 kW (268 ch), pour un total de 570 kW (764 ch).

Comme la plupart de ses nouveaux véhicules, le Great Han est doté d’un LiDAR monté sur le toit ainsi que du système God’s Eye B de BYD, une version plus avancée de son système de conduite intelligente.

Le système ADAS offre des fonctionnalités de sécurité et de confort, y compris la fonction Navigate on Autopilot sur autoroute et en ville, ainsi que le stationnement autonome à distance.

Toutes les versions intègrent également des équipements haut de gamme, tels que le système de suspension pneumatique à double chambre DiSus-A de BYD, la direction des roues arrière et des sièges avant en configuration de gravité zéro.

Avec une longueur de 5 256 mm, une largeur de 1 999 mm et une hauteur de 1 510 mm, ainsi qu’un empattement de 3 130 mm, le Great Han est légèrement plus grand que le Tesla Model S et le Lucid Air. Il est plus proche en taille de la Classe S de Mercedes-Benz à empattement long.

Grâce aux batteries Blade de deuxième génération de BYD et à la technologie de charge rapide, la batterie du véhicule peut être rechargée de 10 % à 70 % en seulement 5 minutes. Un chargement complet (de 10 % à 97 %) ne prend que 9 minutes.

Le Great Han rejoint le Great Tang SUV en tant que berline phare de la gamme Dynasty de BYD. BYD a annoncé que les ventes du Great Tang ont atteint 14 000 unités en octobre, ce qui représente quatre mois consécutifs de ventes supérieures à 10 000 unités.