L’usine BYD en Thaïlande a produit plus de 100 000 véhicules à peine deux ans après son ouverture
Lei Kang
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23 septembre 2026 à 14h36 GMT+8
Le véhicule marquant cet événement était un BYD Atto 3, premier modèle de l’entreprise introduit en Thaïlande.
Les ressortissants thaïlandais représentent désormais 95 % de la main-d’œuvre de l’usine, tandis que près de 50 % des achats sont effectués localement.
BYD (HKEX: 1211) a produit son 100 000e véhicule à énergie nouvelle (NEV) dans son usine thaïlandaise, environ 26 mois après le démarrage des activités de l’installation.
Le géant chinois du secteur des VENe a annoncé cet événement majeur mercredi, indiquant que le véhicule a quitté la ligne de production le 21 septembre.
Le véhicule phare était un BYD Atto 3, connu sous le nom de Yuan Plus en Chine. Ce SUV électrique compact a été le premier modèle présenté par BYD lors de son entrée en Thaïlande en 2022.
BYD indique que les ressortissants thaïlandais représentent désormais 95 % de la main-d’œuvre de l’usine, tandis que près de 50 % des achats sont effectués localement. Au total, 5 modèles ont obtenu la certification « Made in Thailand » (MiT).
La proportion d’employés thaïlandais a encore augmenté, passant de près de 93 % en juillet. BYD a créé plus de 5 000 emplois dans ce pays.
Situé dans le complexe industriel WHA dans la province de Rayong, cet établissement constitue la première usine de production de véhicules de tourisme entièrement détenue par BYD à l’étranger. Il a commencé ses activités en juillet 2024 avec une capacité annuelle prévue de 150 000 véhicules.
L’usine a produit son 10 000e véhicule en novembre 2024 et son 70 000e en novembre 2025, ajoutant environ 30 000 véhicules au cours des 10 mois suivants à mesure que la production gagnait en rythme.
Les modèles produits localement incluent le BYD Dolphin, le BYD Atto 3, le BYD Seal 5 DM-i, le BYD Sealion 5 DM-i et le BYD Sealion 6 DM-i.
La Thaïlande est le marché le plus important de BYD dans la région Asie-Pacifique. Les livraisons cumulées dans ce pays ont dépassé 130 000 véhicules en juillet, y compris les importations.
Cette usine sert également de base d’exportation. En août 2025, elle a effectué son premier envoi vers l’Europe, expédiant plus de 900 véhicules BYD Dolphin vers des destinations telles que le Royaume-Uni, l’Allemagne et la Belgique.
La production à l’étranger devient de plus en plus cruciale pour BYD à mesure que les tarifs douaniers et les barrières commerciales augmentent. L’usine de Thaïlande est devenue un hub d’exportation desservant l’ASEAN ainsi que des marchés plus éloignés.
BYD a déclaré qu’elle continuerait d’élargir sa production locale, de développer ses compétences et de renforcer sa chaîne d’approvisionnement.
La direction de BYD a relevé son objectif de ventes à l’étranger pour cette année à 1,9–2,0 million de véhicules, l’objectif précédemment fixé étant désormais à portée de main.
Avis de presse BYD
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Au sujet de l’auteur
Lei Kang a rejoint CnEVPost en octobre 2022 et couvre depuis l’industrie des véhicules électriques en Chine. Il a étudié l’ingénierie civile à l’université, mais il porte un vif intérêt aux automobiles et à l’électronique. Contacter l’équipe : [email protected].