BYD laisse entrevoir le lancement en Chine du pick-up Shark, plus de 2 ans après sa première apparition à l’étranger

Phate Zhang

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24 septembre 2026 à 17:09 GMT+8

BYD a publié des images officielles du Shark, rapprochant ainsi son lancement sur le marché chinois après sa première présentation à l’étranger.

En août, le Shark a enregistré 4 300 ventes à l’étranger, portant son total pour les 8 premiers mois de cette année à 29 997 unités.

BYD (HKEX: 1211) a présenté pour la première fois le véhicule utilitaire Shark destiné au marché chinois, lançant une campagne promotionnelle afin de le faire arriver sur ce marché après sa première apparition à l’étranger.

Jeudi, l’entreprise a publié des images officielles du Shark sur son compte Weibo officiel, accompagnées du slogan « Le champion international revient ». Sa sous-marque Fang Cheng Bao a partagé le même contenu sur son compte Weibo officiel.

Xiong Tianbo, directeur général de la division Fang Cheng Bao, a également partagé ces images. Le teaser n’a pas révélé de date de lancement en Chine ni de prix pour le Shark.

Cette campagne marque un changement vers une promotion axée sur les consommateurs pour le lancement du Shark en Chine, suite à des commentaires antérieurs de dirigeants et à une déclaration réglementaire.

BYD a lancé le Shark au Mexique en mai 2024, ce qui fait de lui un modèle rare de l’entreprise à faire ses débuts à l’étranger avant d’être mis en vente en Chine.

Depuis, le Shark est entré sur des marchés tels que le Brésil, l’Australie, le Cambodge et le Pakistan.

D’après les données compilées par CnEVPost, ses ventes à l’étranger ont atteint 4 300 unités en août, portant le total pour les huit premiers mois de cette année à 29 997 unités.

Les dirigeants de BYD avaient précédemment indiqué des plans pour introduire le Shark en Chine. Li Yunfei, directeur général du marketing et des relations publiques, a déclaré en octobre 2025 qu’un lancement sur le marché national était en cours de planification.

En mai de cette année, Xiong a annoncé que le Shark rejoindrait la gamme de Fang Cheng Bao en 2026, sans fournir de calendrier détaillé pour son lancement.

Par la suite, le Shark est apparu dans un catalogue de dossiers de véhicules publié par le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) en juillet, classé comme un camion polyvalent hybride rechargeable.

Le modèle mentionné dans la documentation chinoise mesure 5 457 mm de long, 1 971 mm de large et 1 925 mm de haut, avec une empattement de 3 260 mm, ce qui correspond aux dimensions de la version exportée.

Il est équipé d’un moteur turbochargé de 1,5 litre associé à des moteurs électriques avant et arrière dont la puissance maximale est respectivement de 170 kW et 150 kW. Il utilise une batterie au phosphate de fer lithium (LFP) fabriquée par la division FinDreams Battery de BYD.

Le Shark est basé sur la plateforme DMO de BYD, où DM signifie mode double et O signifie tout-terrain. La dernière annonce promotionnelle n’a pas révélé la capacité de la batterie ni l’autonomie de la version chinoise.

L’ajout du Shark élargira la gamme de Fang Cheng Bao aux pick-ups, plaçant BYD en concurrence avec GWM (HKEX: 2333) et la marque Radar de Geely Auto (HKEX: 0175) sur le marché intérieur.

Il convient de noter que les politiques chinoises envers les pick-up ne sont pas favorables, ce qui a maintenu cette catégorie sur un marché de niche.

D’janvier à août de cette année, les ventes de pick-up en Chine ont totalisé 455 000 unités, dont 62 000 étaient des pick-up à énergie nouvelle, ce qui représente une augmentation de 18 % par rapport à l’année précédente, selon des données de l’Association chinoise des voitures particulières (CPCA).

En comparaison, les ventes au détail de véhicules particuliers en Chine d’janvier à août ont totalisé 11,7 millions d’unités, dont 7,78 millions étaient des véhicules à énergie nouvelle.

BYD recrute plus de 8 000 travailleurs dans plusieurs installations de son usine de Xi’an.