Le BYD SHARK a obtenu cinq étoiles Euro NCAP. Ce pick-up dispose de 436 chevaux et d’une autonomie électrique de 90 km.

Le BYD SHARK DMO a reçu en octobre 2026 la note maximale de cinq étoiles d’Euro NCAP. Ce pick-up hybride a obtenu entre 74 et 87 % dans les quatre catégories, et il devrait être mis en vente sur le marché européen au premier semestre 2027.

Cette évaluation s’est basée sur des tests antérieurs menés par l’organisation australasienne ANCAP, que Euro NCAP a complétés par ses propres essais. Le SHARK protège bien les passagers en cas d’accidents frontaux et latéraux, mais cinq étoiles ne signifient pas obtenir la totalité des points.

Catégories d’Euro NCAP

Résultat

Protection des passagers adultes

82%

Protection des enfants

86%

Protection des usagers vulnérables de la route

74%

Systèmes d’aide à la sécurité

87%

Le meilleur score, 87 %, a été obtenu par le pick-up pour ses systèmes d’assistance. Le freinage automatique d’urgence réagissait correctement aux autres véhicules, aux cyclistes et aux motocyclistes. Euro NCAP a également bien évalué l’assistant de maintien dans la voie, le régulateur de vitesse ainsi que la fonction de détection d’un enfant resté dans le véhicule.

C’est le neuvième modèle BYD à obtenir cinq étoiles Euro NCAP depuis le lancement européen de la marque en 2022. Auparavant, des modèles tels que le Dolphin Surf, le Dolphin, le Seal, le Seal U, le Seal U DM-i, le Seal 6 et le Sealion 7 avaient reçu cette note maximale. Pour le constructeur chinois, l’entrée dans le segment des pick-up ne commence donc pas par une performance médiocre aux essais de collision.

Moteur puissant et lancement européen en 2027

Le SHARK a fait ses débuts lors du Salon de l’automobile de Paris 2026. Il dispose d’une cabine double à cinq places ainsi que d’un système Super Hybrid DMO, c’est-à-dire Dual Mode Off-road. Le moteur électrique avant développe 231 chevaux, tandis que le moteur arrière en développe 204. Ensemble, ils fournissent 436 chevaux et 650 Nm, ce qui permet au pick-up d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes.

Les moteurs électriques collaborent avec un moteur à essence turbochargé de 1,5 litre. Selon BYD, l’autonomie grâce à l’énergie stockée dans les batteries atteint 90 km, tandis qu’avec des batteries pleines et un réservoir plein, elle monte à 675 km. Il s’agit de données fournies par le constructeur, et non des résultats d’un essai indépendant européen sur la consommation de carburant et d’énergie.

La batterie Blade a été intégrée à la structure du véhicule grâce à la technologie Cell-to-Chassis. On y trouve également une fonction V2L pour alimenter des appareils externes, un écran de 15,6 pouces, un afficheur transparent et un système audio Dynaudio.

La vente devrait commencer dans les trois prochains mois sur les premiers marchés sélectionnés. Un lancement plus large en Europe est prévu pour la première moitié de 2027. BYD n’a pas encore indiqué le prix ni la date de lancement de la vente du SHARK en Pologne, ce sont donc ces deux informations qui détermineront si ce pick-up de 436 chevaux deviendra chez nous bien plus qu’une simple curiosité.

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