Le BYD Seagull a gagné 42,5 cm de longueur et a reçu un massage ainsi qu’un LiDAR. Ce véhicule électrique abordable change de catégorie.

Le 30 septembre 2026, BYD a dévoilé l’intérieur de la deuxième génération du Seagull, connu en Europe sous le nom de Dolphin Surf. Ce véhicule mesure 4 205 mm de long, est équipé d’un moteur développant 95 kW et possède des finitions que l’on ne s’attendrait pas à trouver dans le modèle électrique le moins cher de la marque.

Le Seagull actuel coûte en Chine à partir de 69 900 yuans, soit environ 40 000 zł. Quant au Dolphin Surf européen, son prix commence à 97 500 zł.

Le faible prix a porté ses fruits : le Seagull, le Dolphin Surf et le Dolphin Mini ont occupé la sixième place parmi les véhicules électriques les plus vendus au monde au premier semestre 2026. Selon CleanTechnica, BYD a livré plus de 152 000 unités d’ici la fin du mois de juin.

Le Great Seagull est plus grand à tous égards

Zhang Zhuo, directeur général de la série Ocean, a publié une semaine plus tôt les premiers dessins officiels de la carrosserie et de l’habitacle, accompagnés des slogans « Brand new layout » et « Space size expands together », annonçant ainsi un nouveau agencement intérieur et plus d’espace. Lors du salon automobile de Chengdu en août, le responsable a également révélé le nom Great Seagull ainsi que la date de lancement des ventes avant la fin de 2026.

Nous connaissions déjà ses dimensions, car ce véhicule figurait dans les documents publiés en août par le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information, le MIIT. Le nouveau Seagull mesure 4 205 mm de long, 1 810 mm de large et 1 570 mm de haut, avec une empattement de 2 650 mm.

Par rapport au modèle actuel, la carrosserie est plus longue de 425 mm et l’empattement de 150 mm. Il ne s’agit plus d’une modification esthétique. Le Seagull actuel n’a que 3 780 mm de long.

La puissance du moteur passera de 55 kW, 75 ch à 95 kW, 127 ch. Le 28 septembre, Autohome a indiqué que la transmission serait déplacée de l’axe avant à l’axe arrière. L’espace ainsi libéré a été utilisé pour créer un coffre avant d’une capacité de 94 litres, que BYD qualifie de rare dans cette catégorie. La capacité totale du coffre devrait atteindre 1 380 litres.

Massage, LiDAR et écran à la place des cadrans

BYD décrit la nouvelle génération sous le slogan « Growing Up means living up to expectations ». À l’intérieur, on trouvera un éclairage d’ambiance, des sièges avant réglables électriquement avec fonction massage ainsi qu’un canapé plus spacieux offrant plus de place pour les jambes. Cependant, le constructeur n’a pas indiqué de dimensions précises pour l’intérieur.

Le cockpit disposera d’un écran central plus grand, d’une direction à deux branches et d’une console redessinée. Il n’y aura pas d’écran distinct pour le conducteur, les paramètres de conduite apparaissant donc sur l’écran multimédia. En dessous, les boutons physiques resteront en place.

On a également vu des prototypes équipés d’un LiDAR sur le toit. Cela pourrait indiquer le système d’assistance à la conduite BYD God’s Eye B, mais le fabricant ne l’a pas encore confirmé. Selon des rapports locaux, les versions plus chères seraient également dotées de batteries Blade LFP 2.0 et de la technologie de charge rapide Flash Charging en 5 minutes. Il s’agit pour l’instant d’informations non officielles, tout comme le prix européen qui serait d’environ 30 000 euros.

La vente commencera en Chine avant la fin de 2026. BYD n’a pas encore annoncé la sortie du successeur du Dolphin Surf en Europe, ni la capacité de la batterie, l’autonomie ou les paramètres de charge. Ce ne sont que ces chiffres qui permettront de savoir si le Great Seagull restera une voiture urbaine abordable ou s’il s’agira déjà d’un compact beaucoup plus cher.

Newsletter LovEV

Vous souhaitez plus de contenus de ce type ?

Inscrivez-vous — nous vous enverrons un résumé de la semaine dès que la newsletter sera lancée.