BYD répond aux Hyundai IONIQ 3 et Geely E2 avec le Great Seagull, son nouveau véhicule utilitaire électrique.

Bientôt, BYD élargira sa gamme en Chine avec le lancement d’un véhicule utilitaire électrique situé entre le Seagull (segment A) et le Dolphin (segment C). Le nouveau modèle sera nommé Great Seagull et devrait devenir un concurrent direct de modèles tels que le Geely E2, actuellement le véhicule le plus populaire dans ce pays asiatique, ainsi que du Leapmotor B03.

Le BYD Great Seagull se situera dans la partie haute du segment B, en concurrence avec les modèles les plus petits du segment C : il mesurera 4205 mm de long, 1810 mm de large et 1570 mm de haut, avec une empattement de 2650 mm. Son moteur électrique développera 129 ch (95 kW) et, selon les données divulguées par le Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information chinois, il pourra atteindre une vitesse maximale de 150 km/h.

Zhang Zhuo, chef des ventes de la série Ocean chez BYD, a confirmé que son lancement commercial aura lieu à la fin de cette même année. On ignore si le Great Seagull arrivera en Europe, mais s’il y parvient, il appartiendra probablement à la famille Dolphin (n’oublions pas que le Seagull est commercialisé sur notre marché sous le nom de Dolphin Surf).

Dans le segment B européen, il devra concurrencer des modèles tels que le Hyundai IONIQ 3 ou le Volkswagen ID. Polo. Compte tenu de ses dimensions, le Great Seagull pourrait être considéré comme l’équivalent électrique du Dolphin G DM-i, un monospace hybride rechargeable vendu uniquement en Europe, car il n’y a pas de demande pour des hatchbacks dotés de ce type de motorisation en Chine.

Le BYD Great Seagull arrivera-t-il en Europe ?

Il n’est pas clair si le Great Seagull sera équipé des batteries Blade de deuxième génération ou du système de charge ultra-rapide Flash Charging 2.0, deux technologies qui étaient jusqu’à présent réservées aux modèles de plus grande taille. S’il les reçoit, ce serait un véritable coup de maître, car il deviendrait le leader de sa catégorie en termes de temps de charge.

Rappelons que le système Flash Charging 2.0 permet d’atteindre 70 % de charge en 5 minutes et 97 % en 9 minutes ; de plus, à une température ambiante de -30 °C, il ne faut que 12 minutes pour passer de 20 % à 97 % de charge. Au moins en Chine, le Great Seagull sera équipé d’un LiDAR sur le toit, faisant partie de l’ensemble des capteurs qui assisteront son système d’aide à la conduite God’s Eye.

Bien que les premières images du Great Seagull aient été rendues publiques par le Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information, il a été capturé pour la première fois dans la rue, sans camouflage. Son design sera anguleux et plus agressif que celui de la famille Dolphin, en accord avec le Seagull standard. Il ne disposera pas de calandre, tandis que sur le côté, on notera la présence d’un poteau C flottant. Les phares, quant à eux, adopteront un format horizontal et seront situés juste en dessous du rétroviseur arrière. L’habitacle suivra la ligne tracée par les derniers modèles de BYD, avec un volant à deux rayons, une console centrale très volumineuse et un écran tactile de grande taille.

Source | Electrek