BYD se dépêche de mettre en place 2 000 stations de recharge rapide sur les autoroutes avant la période des vacances.

Lei Kang

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23 septembre 2026 à 11:20 du matin GMT+8

La 2 000e station de charge rapide sur autoroute de BYD ouvrira le 24 septembre, environ 3 mois avant la date prévue initialement à la fin de l’année.

Ce réseau couvre près d’un tiers des zones de service sur autoroute en Chine, afin de faire face à l’affluence liée aux vacances du Jour national.

BYD (HKEX: 1211) ouvrira sa 2 000e station de charge rapide sur autoroute en Chine le 24 septembre, marquant ainsi l’achèvement d’une étape clé du déploiement de ce réseau dans le cadre de sa stratégie « Flash Charging China ».

Le géant des véhicules à énergie nouvelle a annoncé cet événement majeur sur Weibo mercredi. Une cérémonie d’inauguration aura lieu dans l’aire de service de Baoying, à Yangzhou, dans la province du Jiangsu.

Selon le plan initial présenté le 5 mars, BYD visait à achever la construction de 2 000 stations autoroutières d’ici la fin de 2026.

L’entreprise a avancé cette échéance à la fin du mois de septembre, afin que ces stations soient opérationnelles avant la période de forte affluence liée aux fêtes du Festival de la Mi-Automne et du Jour national.

Le Festival de la Mi-Automne en Chine a lieu cette année le 25 septembre, et les vacances durent du 25 au 27 septembre. Après trois jours ouvrés, les vacances du Jour national s’étendent du 1er au 7 octobre.

La pénurie de chargeurs autoroutiers et les longues files d’attente pendant les périodes de forte affluence constituent des défis majeurs pour les conducteurs de véhicules électriques effectuant de longs trajets en Chine.

Les 2 000 stations de charge rapide sur autoroute de BYD couvrent près d’un tiers des zones de service des autoroutes du pays, avec un intervalle moyen d’un peu plus de 100 kilomètres.

Cette mise en place fait partie de l’objectif de BYD de déployer 20 000 stations de charge rapide. Une fois la phase sur autoroutes achevée, les travaux restants avant la fin de l’année se concentreront sur les zones urbaines. Au 28 août, BYD avait déjà construit 10 000 stations de charge rapide en Chine.

Dès la fin août, l’entreprise doit ajouter en moyenne environ 80 stations par jour pour atteindre son objectif annuel de 20 000 stations.

Les chargeurs rapides de deuxième génération de BYD, présentés en mars, offrent une puissance maximale de 1 500 kW par connecteur et prennent en charge des architectures de 1 000 volts – le niveau le plus élevé disponible dans la production de masse à l’échelle mondiale.

Avec la batterie Blade de deuxième génération, les chargeurs peuvent recharger une batterie de 10 % à 70 % en 5 minutes et de 10 % à 97 % en 9 minutes par temps normal. À moins 30 degrés Celsius, le chargement de 20 % à 97 % nécessite seulement 3 minutes de plus que par temps normal.

D’ici la fin du mois d’août, le réseau avait fourni un total de 210 millions de kWh d’électricité et desservi plus de 1,83 million d’utilisateurs, les propriétaires d’autres marques représentant près d’un tiers, selon des données précédemment publiées par BYD.

BYD étend également son réseau de charge rapide à l’étranger. Elle a achevé la construction de ses premières stations au Royaume-Uni et prévoit d’en installer 300 là-bas cette année.

La charge en mégawatts devient rapidement un enjeu de concurrence parmi les constructeurs automobiles chinois. Geely Auto (HKEX : 0175) devrait également présenter une solution de charge en mégawatts cette semaine.

BYD a doublé le nombre de ses stations de charge rapide en moins de 5 mois, mais doit encore ajouter en moyenne environ 80 stations par jour pour atteindre son objectif annuel.