BYD accélère grâce à ses véhicules 100 % électriques. Plus de 490 000 NEV vendus en octobre
Dans l’article :
Octobre s’est avéré être le meilleur mois de 2026 pour BYD
Le constructeur chinois a livré plus de 490 000 véhicules électriques (NEV) au dixième mois de l’année
Les performances de la marque sont principalement portées par les véhicules entièrement électriques
Le segment des hybrides rechargeables perd de son élan
BYD progresse grâce aux véhicules électriques, mais il tente encore de rattraper les résultats de l’année précédente
Le plus grand groupe automobile chinois a enregistré en octobre des ventes s’élevant à 490 168 véhicules de type NEV, incluant des voitures électriques et des hybrides rechargeables. Ce chiffre représente une hausse de 5,7 % par rapport à septembre et de près de 11 % par rapport à l’année précédente. Malgré cette croissance, l’entreprise reste en deçà de son rythme de ventes de l’année dernière. En effet, de janvier à octobre, elle a livré 3 621 744 véhicules, contre 3 701 852 voitures durant la même période en 2025. Cela correspond à une différence de 80 108 voitures, selon Global China EV.
Cependant, le résultat d’octobre est important pour une autre raison : tout indique qu’il s’agit du meilleur mois pour BYD en 2026, et ce, pour la sixième fois consécutive que l’on observe une hausse sur une base annuelle.
Les voitures électriques tirent les résultats vers le haut
La plus grande surprise réside dans l’ampleur de la hausse des ventes de voitures électriques. En octobre, BYD a vendu 305 743 véhicules électriques utilitaires, soit 37,4 % de plus qu’un an auparavant. Par rapport à septembre, la hausse a atteint près de 12 %. La situation est complètement différente pour les véhicules hybrides rechargeables : leurs ventes sont tombées à 177 382 unités, ce qui représente une baisse de 17,2 % sur une année. En conséquence, la part des voitures électriques dans les ventes totales de véhicules utilitaires de BYD est passée à 63,3 %, contre 59,8 % un mois plus tôt.
Les données montrent que le constructeur compte de plus en plus sur les modèles à batterie pour son développement. De janvier à octobre, les ventes de voitures électriques BYD ont augmenté de 5,86 %, tandis que le segment des hybrides rechargeables a enregistré une baisse de 11,02 % – écrit Bloomberg.
L’export n’est plus le moteur de la croissance
La situation sur les marchés étrangers est intéressante. En octobre, BYD a exporté 170 194 véhicules, soit 5,8 % de moins qu’un mois auparavant. Il s’agissait de la deuxième baisse consécutive des exportations. Cela signifie que la croissance des ventes du groupe est principalement due au marché intérieur. Les ventes en Chine, une fois les exportations déduites, ont augmenté de 13,1 % d’un mois à l’autre pour atteindre 319 974 véhicules.
La baisse des exportations est d’autant plus intéressante que, quelques mois auparavant à peine, l’expansion à l’étranger était l’un des points forts de l’entreprise. Au cours des neuf premiers mois de l’année, les ventes en dehors de la Chine ont augmenté de 92,66 %, et les marchés étrangers représentaient 42,88 % des ventes totales du groupe – selon cnevpost.com.
Et qu’en était-il des années précédentes ?
Les résultats des dernières années illustrent parfaitement l’ampleur de l’expansion de BYD. Au cours d’une décennie, la marque est passée d’un fabricant principalement présent sur le marché chinois à l’un des plus grands acteurs mondiaux du secteur de l’électromobilité. L’année 2025 s’est avérée record pour l’entreprise, puisque après dix mois, les ventes dépassaient 3,7 millions de véhicules. Les résultats de cette année sont légèrement inférieurs, mais le mois d’octobre montre que le groupe réduit progressivement l’écart par rapport aux performances de l’année précédente.
Les analystes surveilleront désormais avant tout les mois de novembre et décembre. Pour terminer l’année avec des résultats meilleurs que ceux de 2025, BYD doit vendre au cours des deux derniers mois plus de 80 000 voitures que l’année précédente.
Qu’est-ce que BYD propose aujourd’hui en Pologne ?
L’offre polonaise de BYD est principalement axée sur les véhicules électriques. Les showrooms proposent actuellement le compact Dolphin, le citadin Atto 2, le SUV Atto 3, la berline Seal, le SUV Seal U EV ainsi que la berline phare Han. Dans le segment des SUV plus grands, la marque propose également le modèle Tang.
C’est précisément des modèles tels que Seal ou Seal U EV qui doivent contribuer à consolider la position de BYD en Pologne. Le fabricant espère que l’intérêt croissant pour les véhicules électriques en Europe aidera à maintenir un fort rythme de vente également en dehors de la Chine.
Oskar Włostowski