BYD installera 2 stations de charge rapide en Pologne d’ici la fin de 2026. La première devrait voir le jour à Gdańsk.

BYD annonce l’ouverture d’au moins deux stations de charge Flash Charging d’une puissance allant jusqu’à 1 MW en Pologne avant la fin de l’année 2026. La première devrait être installée en novembre près du salon Denza à Gdańsk, a déclaré à ISBnews Piotr Ziarkowski, porte-parole du groupe.

Ce sera la première véritable épreuve pour la « charge en mégawatts » chinoise sur notre marché. Le poteau de charge lui-même est impressionnant, mais pour l’instant seuls les modèles Denza compatibles pourront en profiter à pleine puissance.

D’abord les salons Denza, puis de la charge pour tous

BYD souhaite installer les premières stations Flash Charging près des salons de la marque premium Denza. À terme, elles devraient être accessibles au grand public, de sorte que des voitures d’autres constructeurs pourront également y être connectées.

Cela ne signifie cependant pas que chaque électricien commencera soudainement à charger avec une puissance de 1 MW. La puissance maximale dépend de la voiture, de l’architecture de la batterie, de la tension du système d’alimentation, de la température des cellules et du chargeur lui-même. Une voiture typique de 400 volts ne tirera parti que d’une partie des capacités d’un tel poste, et même de nombreux nouveaux modèles de 800 V n’atteindront pas des valeurs à quatre chiffres en kW.

Flash Charging est actuellement une technologie réservée aux voitures Denza. BYD modifie également sa manière de communiquer : au lieu d’afficher la puissance elle-même, il indique le temps de charge. Selon les déclarations du fabricant, la batterie peut être chargée de 10 à 70 % en 5 minutes, de 10 à 97 % en 9 minutes et de 20 à 97 % en 12 minutes en hiver.

Ces chiffres doivent être interprétés comme des résultats pour une voiture, une batterie et des conditions spécifiques. Charger de 10 à 70 % est beaucoup plus facile pour la batterie que d’atteindre 97 %, où la puissance diminue généralement fortement. Dans ce cas, BYD affirme que même la phase finale de charge restera très rapide. Il faudra vérifier cela sur une station en Pologne, de préférence en hiver.

BYD souhaite disposer de 3 000 stations en Union européenne

D’ici la fin de 2026, BYD prévoit de mettre en service 6 000 stations de charge rapide en dehors de la Chine. D’ici la fin de 2027, environ 3 000 d’entre elles devraient fonctionner uniquement en Union européenne.

L’échelle en Chine est encore plus importante. À la fin août et au début septembre 2026, il y avait environ 10 000 stations de charge rapide en opération, avec pour objectif d’atteindre 20 000 postes pour l’année entière. La Pologne commence donc avec deux points de charge, tandis que le marché chinois est déjà bien plus avancé.

La station de Gdańsk ne résoudra pas le problème du chargement en déplacement, mais elle montrera si BYD est capable de traduire la promesse d’une pause de 5 minutes, telle que décrite dans les documents chinois, en pratique au sein du réseau électrique européen. Estimez-vous qu’il y ait lieu d’installer des chargeurs de grande puissance près des showrooms Denza, ou devraient-ils être placés directement le long des principales routes ?

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