BYD lance le premier véhicule électrique de type kei SDV au monde, à partir de seulement 13 000 dollars.

Selon BYD, le Racco est sorti sur le marché en tant que premier véhicule électrique léger basé sur la technologie SDV au monde, avec un prix de départ d’environ 13 000 dollars. Le BYD Racco fait ses débuts en tant que nouveau type de véhicule électrique kei. BYD a organisé mardi une cérémonie de lancement pour le Racco, son premier véhicule électrique de type kei destiné au marché des véhicules légers du Japon. Historiquement, le marché a été dominé par des marques nationales telles que Honda, Suzuki et Nissan, mais BYD est convaincue qu’elle peut y pénétrer. Les kei cars sont le véhicule le plus populaire au Japon, car ils sont abordables, économes en carburant et faciles à manœuvrer dans les rues étroites des villes. La Racco de BYD répond à tous les critères requis. Cette voiture électrique de type kei est disponible en deux modèles : 200 ou 300, à partir de seulement 2 145 000 yuans, soit environ 13 000 dollars. Les acheteurs peuvent choisir parmi trois niveaux de finition : Base, Plus ou Premium. La version de base Racco 200 est équipée d’une batterie au phosphate de fer lithium (LFP) de 22,4 kWh, lui assurant une autonomie en conditions WLTC de 210 km (130 miles). Les versions plus chères 300 Plus et Premium disposent d’une batterie plus grande de 35,84 kWh, offrant jusqu’à 320 km (199 miles) d’autonomie ; selon BYD, cela en fait le premier véhicule électrique kei au Japon à dépasser les 300 km d’autonomie. Avec une longueur de 3 395 mm, une largeur de 1 475 mm et une hauteur de 1 800 mm, le Racco a à peu près la même taille que la Honda N-Box, le véhicule le plus vendu au Japon pour la quatrième année consécutive. Bien que la N-Box soit légèrement moins chère, avec un prix de départ à 1 739 100 yuans (10 500 dollars), BYD indique que ce véhicule électrique de catégorie kei est éligible à une subvention gouvernementale de 150 000 yuans (900 dollars), ce qui porte le prix de départ du Racco à 1 995 000 yuans (12 200 dollars). BYD propose également des contrats de location à partir de 19 300 yuans (115 dollars) par mois. Selon BYD, le Racco est le « premier véhicule électrique léger au monde basé sur la technologie SDV », doté d’un châssis, d’une carrosserie et d’un système de propulsion redessinés. En tant que véhicule basé sur SDV, son logiciel embarqué peut être mis à jour comme un smartphone afin d’introduire de nouvelles fonctionnalités et bien plus encore. L’intérieur s’inspire du concept de cabine aux lignes marines de BYD, avec un écran d’infotainment central flottant de 10,1″ et un petit afficheur d’instruments. Prix de départ Champ de tir pour voitures (WLTC) BYD Racco 200 2 145 000 ¥ (13 100 $) 210 km (130 miles) BYD Racco 300Plus 2 398 000 ¥ (14 600 $) 320 km (199 miles) BYD Racco 300 Premium 2 497 000 ¥ (15 200 $) 320 km (199 miles) Yang Buyi, directeur du développement des véhicules légers chez BYD, a déclaré que le Racco dispose d’un design de portes coulissantes Super Tall exclusif aux véhicules électriques, idéal pour les familles avec enfants, les couples mariés, les jeunes couples et tous ceux qui se situent entre ces catégories. Le premier véhicule électrique de type kei de BYD peut-il concurrencer les constructeurs automobiles nationaux ? Le Racco est moins cher que la Nissan Sakura, le véhicule électrique le plus vendu au Japon actuellement, dont le prix de départ est de 2 448 600 yens (15 000 dollars). Il offre également une autonomie plus grande que la Sakura, dont l’autonomie ne dépasse pas 180 km (111 miles).