BYD lance la diffusion mondiale du Racco avec le Sri Lanka et Macao

Après un lancement sur le marché mondial au Japon en juillet, BYD a commencé la diffusion mondiale du Racco – en partant du Sri Lanka et de Macao. L’entreprise a commencé à accepter des réservations confirmées au Sri Lanka et a ouvert des pré-commandes à Macao.

Image : BYD

Au Sri Lanka, BYD propose le Racco uniquement en finition Premium bien équipée, comparable au modèle 300 Premium de haut de gamme au Japon, pour un prix de 12,191 millions de roupies srilankaises (environ 32 900 euros). Une offre d’introduction valable jusqu’au 9 novembre abaisse ce prix à 11,45 millions de roupies srilankaises (environ 30 900 euros). Les hautes taxes d’importation et les taxes locales, entre autres facteurs, font que le Racco est nettement plus cher qu’au Japon, où la finition 300 Premium est vendue à 2,497 millions de yens (environ 14 100 euros).

Le Racco est équipé d’un moteur synchrone à aimant permanent qui génère 47 kW et un couple de 160 Nm pour entraîner les roues avant. Une batterie LFP de 35,8 kWh alimente ce moteur de manière standard au Sri Lanka ; elle permet une charge allant jusqu’à 6 kW avec un chargeur CA ou jusqu’à 50 kW avec un chargeur CC. Une session de charge en courant continu permettant d’atteindre de 30 à 80 % de la capacité totale peut se faire en seulement 25 minutes. BYD propose également une fonction de charge véhicule-vers-load (V2L) dans cette configuration. Ce kei car électrique atteint 100 km/h en 15,8 secondes depuis l’arrêt et peut parcourir 320 kilomètres sur une seule charge, selon la norme WLTP – même valeur indiquée par la norme WLTC au Japon.

BYD équipe le Racco au Sri Lanka de fonctionnalités telles que des portes coulissantes électriques ouvrant par reconnaissance gestuelle, des jantes en alliage de 15 pouces, un système d’infotainment à écran tactile de 10,1 pouces, un tableau de bord numérique de 7 pouces, des porte-gobelets chauffants et des sièges avant chauffants. L’entreprise propose également de nombreuses équipements de sécurité, dont le freinage d’urgence automatique, l’avertissement de sortie de voie, l’avertissement de collision frontale, l’avertissement de collision arrière, la détection des angles morts, le suivi de la fatigue du conducteur et la détection de présence d’enfants à l’arrière. On y trouve également la prévention de mauvaise utilisation de l’accélérateur, un système de caméras 360 degrés et six airbags.

Le segment des kei cars est déjà connu et populaire auprès des consommateurs srilankais. Par exemple, selon un rapport d’_Economynext_, Suzuki a vendu près de 11 500 unités de ses modèles Wagon-R et Spacia kei cumulées entre janvier et août de cette année. Le Racco est le premier modèle électrique disponible dans ce segment au Sri Lanka, et BYD vise à en vendre 3 000 unités au cours de l’année à venir.

À Macao, BYD semble avoir introduit le Racco dans la même version haut de gamme que le Premium au Sri Lanka et le 300 Premium au Japon. Selon les données du bureau local des transports, l’entreprise utilise le nom japonais sur ce marché. Bien qu’elle ait révélé certaines des caractéristiques principales similaires à celles proposées au Sri Lanka, ainsi qu’une autonomie de 320 kilomètres selon le cycle WLTC, elle n’a pas encore annoncé de date de lancement sur ce marché.

Au Japon, les commandes cumulées pour le Racco ont atteint environ 2 000 unités, a déclaré Tofokuji Atsuki, directeur général de BYD Auto Japan, lors du lancement de la voiture au Sri Lanka. Selon les données enregistrées par l’entreprise jusqu’au 28 septembre, 82 % des clients découvrent la marque, et 85 % ont choisi la version 300 Premium.