Nous créons un catalogue d’électriciens. En plus du WLTP, nous souhaitons avoir des chiffres obtenus en conditions réelles.

Consultez le catalogue

Qu’y a-t-il sur la carte

Sur la carte de version, nous indiquons les données papier : l’autonomie WLTP, la batterie, la puissance, le prix de départ, lorsque celui-ci est indiqué dans le catalogue.

Au côté, lorsque nous disposons d’une source fiable, nous ajoutons le résultat du test ADAC Ecotest ainsi que la note Euro NCAP. Ce n’est pas notre propre test ; il s’agit de chiffres provenant d’une procédure publique, accompagnés d’un lien.

La troisième catégorie : les résultats des conducteurs. Consommation ou autonomie d’un véhicule spécifique. Nous affichons la médiane lorsque au moins trois rapports publiés ont été collectés. Cela ne remplace pas le test de la rédaction.

Comment soumettre un résultat

Accédez au catalogue, sélectionnez le modèle, puis la version avec la batterie et le système de propulsion que vous utilisez. Le formulaire se trouve sur la fiche de la version, dans la section « Autonomie en pratique ». Un compte est nécessaire.

Sur la page de la famille de véhicules, il y a une liste des versions avec un lien. Nous attribuons le résultat au niveau de finition, et non à toute la famille de véhicules.

En hiver et en été, il s’agit de rapports distincts, si c’est ainsi que vous conduisez.

Si la fiche ment

Les tarifs changent. L’homologation aussi. Parfois, nous pouvons nous tromper.

Sur la fiche, il y a un lien intitulé « Signaler une erreur dans les données ». Il ouvre un e-mail destiné à nous, avec le nom du véhicule et l’adresse de la page. Indiquez ce qui ne va pas. Nous le corrigerons.

Ce que nous ne promettons pas

Le catalogue aide à comparer. Ce n’est pas une carte d’homologation et ce n’est pas un contrat. Vérifiez les chiffres clés auprès du fabricant avant de calculer le crédit ou l’itinéraire.

Le résultat pour le conducteur concerne une seule voiture et des conditions spécifiques. ADAC et Euro NCAP ont leurs propres procédures. Nous ne les mélangeons pas avec WLTP et nous n’incluons pas leurs données dans le classement.

Nous commençons par assurer que la base soit suffisamment large et qu’il soit possible de l’améliorer. Le reste suivra lorsque nous aurons suffisamment d’informations pour remplir cette base.

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