Brême : La BSAG accélère la mise en électricité des bus
D’après un article de journal, la Bremer Straßenbahn AG (BSAG) rénove deux autres dépôts, construit un dépôt entièrement nouveau et prévoit d’acquérir à long terme 139 bus électriques. L’objectif : d’ici 2037, la BSAG souhaite avoir entièrement remplacé sa flotte de bus par des véhicules à propulsion neutre en termes climatiques.
La Bremer Straßenbahn AG dispose actuellement d’environ 70 bus électriques dans sa flotte, ce qui représente près d’un quart de son parc de véhicules. Rien que l’an dernier, l’entreprise a mis en service 50 unités ainsi qu’un dépôt réaménagé dans le quartier de Blumenthal. Des plans pour une électrification plus poussée sont également en cours : selon le Kreiszeitung, qui s’appuie sur une étude de faisabilité, 57 autres bus électriques devraient être ajoutés en 2032, 39 de plus en 2035 et 43 en 2037 – ce qui porte le total à les 139 unités mentionnées au début. Ces véhicules devraient être stationnés dans trois dépôts construits ou réaménagés à cette fin.
La BSAG prévoit un montant d’investissement d’environ 390 millions d’euros pour les dépôts de bus et l’acquisition de bus électriques. Environ 50 millions d’euros seront consacrés à la construction d’un nouveau dépôt dans le port industriel, près de 180 millions d’euros à l’achat des bus électriques en question, et environ 160 millions d’euros à la modernisation des dépôts de Neustadt et de Vahr. S’y ajoutent des coûts de planification estimés à environ 28 millions d’euros.
Le journal local précise en outre que le nouveau dépôt de bus de l’port industriel devrait être achevé d’ici 2029 et permettre d’exploiter un parc mixte comprenant 60 bus électriques et 40 bus diesel. Pour l’alimentation en électricité, des bornes de charge rapide d’une puissance de 300 kW devraient être mises en place. Le fait que des capacités soient initialement prévues pour les bus diesel est dû au fait que, pendant la rénovation d’autres dépôts, les véhicules diesel qui s’y trouvaient initialement devront être accueillis dans l’port industriel. Selon les responsables, une fois achevé, le dépôt sera « entièrement dédié aux bus électriques et offrira de la place pour environ 110 bus ».
La rénovation du dépôt de Neustadt est prévue pour la période allant de 2028 à 2032. La Neue Vahr devrait être entièrement rénovée d’ici 2035. L’infrastructure de charge actuellement installée là-bas pour une vingtaine de bus électriques est considérée comme provisoire et devrait être remplacée par des installations de charge plus complètes. Le dépôt de Neustadt recevra en outre un nouveau atelier.
Avec ce plan, la BSAG se sent bien équipée pour remplacer d’ici 2037 l’intégralité de sa flotte de bus par des véhicules à propulsion neutre en termes climatiques. L’étude de faisabilité servant de base à ce plan a été réalisée par le bureau « ebusplan » d’Aix-la-Chapelle. D’ailleurs, les responsables de Bremen s’occupent depuis longtemps de l’électrification de leur réseau de transport en commun : l’objectif intermédiaire fixé par la BSAG dès 2019, à savoir assurer environ 50 % des services dans la ville sans émissions d’ici 2025, aurait déjà été atteint selon les dirigeants de l’entreprise, indique le journal local. À cette fin, en plus des trams, environ 55 bus électriques étaient prévus. Aujourd’hui, comme mentionné, il s’agit de 70 bus électriques.