Urgent : Geely va acquérir 30 % des parts de Nio Power, avec des actifs liés au changement de batteries et de l’argent liquide

Après cet investissement, la valeur de Nio Power est estimée à environ 16 milliards de yuans, avec Nio China conservant une participation majoritaire de 63,6 %.

Nio China prévoit d’acquérir 10 % de Haohan Energy, filiale de Geely, à mesure que les deux entreprises approfondissent leur coopération dans les réseaux de recharge et la technologie d’échange de batteries.

Geely Holding Group investira dans l’activité d’échange de batteries de Nio Inc (NYSE: NIO), portant ainsi leur collaboration dans les domaines de la recharge et de l’échange de batteries au niveau des capitaux.

Nio a annoncé lundi avoir signé un accord définitif avec certaines filiales de Geely Holding, selon lequel Geely Holding entend acquérir 30 % des actions de Nio Power en échange de la totalité des parts de son activité de changement de batteries, Yiyi Power, ainsi que 640 millions de yuans (94,8 millions de dollars) en espèces.

Geely utilisera ces actifs et cet argent pour souscrire de nouvelles actions de Nio Power ; selon l’annonce de Nio à la Bourse de Hong Kong, cette transaction implique une valorisation post-financement d’environ 16 milliards de yuans (2,37 milliards de dollars).

Après l’achèvement de la transaction, Nio China conservera le contrôle de Nio Power avec 63,6 % des actions, tandis que l’investisseur existant Wuhan Guangchuang Emerging Technology Phase I Venture Capital Fund Partnership détiendra les 6,4 % restants.

Cette transaction intégrera la activité de remplacement des batteries pour les flottes commerciales de Geely au sein de Nio Power, faisant évoluer la collaboration des normes techniques et du partage de réseau vers une intégration commerciale.

Les opérations de remplacement des batteries pour les flottes d’Yiyi Power seront par la suite intégrées à Nio Power, qui continuera d’optimiser le réseau concerné afin de soutenir la croissance de l’entreprise, a déclaré Nio dans un communiqué de presse.

La participation finale de Geely est également liée à certains jalons opérationnels. Sa participation pourrait être réduite après la clôture si les performances ne sont pas à la hauteur, mais elle ne descendra pas en dessous de 20 %.

Geely a également reçu l’option d’investir 640 millions de yuans supplémentaires en espèces. Sans tenir compte des ajustements de capital post-clôture, l’exercice de cette option porterait sa participation à 34 % et réduirait celle de Nio China à 60 %.

Cette option doit être exercée dans un délai de 2 ans suivant la clôture de l’opération, ou avant que Nio Power ne signe des accords contraignants pour une nouvelle série de financement, selon ce qui survient en premier.

Dans le secteur de la recharge, Nio China a accepté d’acheter en espèces des actions nouvellement émises par Geely’s Zhejiang Haohan Energy Technology Co Ltd (Haohan Energy), obtenant ainsi une participation de 10 % à l’issue de la transaction.

Haohan Energy utilisera les fonds obtenus pour acquérir certains actifs de recharge auprès de Nio. Le document déposé n’a pas révélé le montant de l’investissement, et la transaction est soumise à des approbations réglementaires ainsi qu’à d’autres conditions de clôture.

Ces entreprises prévoient également de relier pleinement leurs infrastructures de recharge, d’élargir leur couverture et d’améliorer l’efficacité opérationnelle, en combinant des investissements en actions mutuels avec une coopération au sein de leurs réseaux de recharge et d’échange de batteries.

Pour le marché des consommateurs, les entreprises prévoient de développer conjointement des technologies et des normes unifiées pour le changement de batteries. Geely développera des modèles dotés de batteries interchangeables, tandis que Nio Power assurera les services de changement.

Cependant, le dossier déposé par Nio à Hong Kong indique que les plans de changement de batteries concernant les modèles destinés aux consommateurs ainsi que les services de mobilité commerciale sous Geely restent préliminaires. Leur finalisation et leur mise en œuvre dépendront de discussions supplémentaires entre les parties concernées.

Nio affirme que ce partenariat accélérera l’expansion de son réseau de changement de batteries. Nio Power vise à exploiter 10 000 stations de changement d’ici 2030, date à laquelle la consommation annuelle d’électricité dans ce réseau devrait dépasser 10 milliards de kWh.

Geely prévoit de mettre en place plus de 22 000 stations de charge ainsi que plus de 100 000 connecteurs de charge d’ici la fin de 2027, dont plus de 15 000 stations de charge intelligentes équipées de plus de 50 000 connecteurs de charge intelligents.

Cette collaboration s’appuie sur une coopération antérieure dans les domaines de la technologie et des infrastructures. Nio et Geely Holding ont conclu un partenariat stratégique pour le changement de batteries en novembre 2023, avant d’élargir leur coopération à la connectivité des réseaux de charge en mars 2024.

Nio Power a déjà levé des fonds externes. En mai 2024, l’entreprise a annoncé un investissement stratégique de 1,5 milliard de yuans, mené par le fonds Wuhan Guangchuang, afin de financer le développement technologique, les opérations ainsi que l’expansion des infrastructures de charge et de changement de batteries.

Nio Power a été fondée en mai 2017 à Wuhan, dans la province du Hubei, au centre de la Chine, et était entièrement détenue par Nio Holding avant d’obtenir des investissements de Wuhan Guangchuang.

En mars 2025, Nio a signé un accord de coopération stratégique avec CATL (HKEX : 3750), indiquant à l’époque que ce géant de la batterie envisageait un investissement allant jusqu’à 2,5 milliards de yuans dans Nio Power. Cet investissement n’a cependant jamais eu lieu.

Les nouvelles stations prennent en charge des empattements allant jusqu’à 3,5 mètres, permettant aux marques Nio, Onvo et Firefly de partager ce réseau.

(1 $ = 6,7489 yuans)