La variante Brabus du Smart #2 est confirmée

Image : Smart (image symbolique)

L’introduction d’une version Brabus plus puissante du nouveau Smart #2 a été officiellement confirmée. Des images teasers publiées sur les réseaux sociaux montrent les premiers détails de ce véhicule urbain annoncé. Ces images sont accompagnées de la légende « Plus de Brabus. Tout en restant incontestablement Smart ».

Les photos publiées jusqu’à présent (Instagram) ne permettent que des déductions limitées concernant le design final. On y distingue cependant des lamelles supplémentaires sur les ailes avant ainsi que des accents rouges en divers endroits du véhicule électrique. De telles modifications esthétiques correspondent au style typique de cette maison de tuning.

On s’attend à ce que la version Brabus offre des performances supérieures par rapport à la version standard. Le moteur du nouveau modèle développe 60 kW/82 ch dans sa version ordinaire, avec un couple de 130 Nm. Cela lui permet d’atteindre 100 km/h en 11,6 secondes. Ce petit véhicule électrique à propulsion arrière dispose d’une suspension indépendante à cinq bras à l’arrière, ce qui est censé améliorer le comportement de conduite.

On ne prévoit pas que la version Brabus intègre des ajustements supplémentaires au châssis, car ce n’est pas non plus le cas pour les versions correspondantes du #1, #3 ou #5. Déjà pour son prédécesseur, le ForTwo, il existait des modèles optimisés par Brabus. Wolfgang Ufer, le PDG européen de la marque, a déclaré récemment à Auto Express que les versions plus puissantes d’autres modèles étaient particulièrement populaires.

Jusqu’à nouvel ordre, le #2 standard peut être précommandé à partir de 19 990 euros. Sa base technique est la nouvelle Electric Compact Architecture (ECA), conçue spécialement pour ce véhicule deux places par les constructeurs Mercedes-Benz et Geely. Un moteur électrique situé à l’arrière fournit 60 kW de puissance. La batterie LFP de 35,8 kWh est censée permettre une autonomie de 290 kilomètres selon le cycle WLTP. La charge rapide en courant continu se fait à une puissance maximale de 65 kW, ce qui permet d’augmenter le niveau de charge de 10 à 80 % en 20 minutes. La charge en courant alternatif (AC) est possible jusqu’à 11 kW.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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