Boston poursuit l’administration de Trump pour l’annulation d’une subvention de 20 millions de dollars destinée aux chargeurs de véhicules électriques
La ville de Boston poursuit l’administration Trump pour l’annulation d’une subvention fédérale à l’infrastructure d’un montant de 20 millions de dollars par le Département des Transports américain. Selon certaines sources, l’agence fédérale aurait retiré ce financement en partie parce que le projet prévoyait un soutien pour des stations de recharge de véhicules électriques.
Image : Stellantis
_Reuters_ rapporte que cette subvention a d’abord été accordée à la ville de Boston en 2022 dans le cadre du programme Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity (RAISE). Elle visait à financer le projet Roxbury Resilient Corridors, un programme d’environ 34 millions de dollars destiné à améliorer trois rues dans le quartier de Roxbury à Boston.
Le projet comprenait des réparations de routes, des mesures d’élargissement des chaussées et des plans visant à améliorer les services de bus, ainsi que, ce qui est crucial, l’expansion des infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Selon la plainte déposée par Boston, les stations de recharge ne représentaient pas plus d’un pour cent du coût total du projet. Néanmoins, le Département des transports aurait annulé la subvention en septembre 2025, affirmant que le projet était incompatible avec les priorités de l’administration en raison de la prise en compte de fonds destinés aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques.
Boston conteste actuellement cette décision devant le Tribunal fédéral du district du Massachusetts, affirmant que le ministère ne disposait pas de l’autorité nécessaire pour annuler la subvention pour cette raison. La ville allègue également des violations de la Loi sur la procédure administrative ainsi que des principes constitutionnels relatifs à la séparation des pouvoirs. Elle a ajouté qu’elle avait même proposé de retirer les chargeurs du programme, mais le DoT a tout de même refusé de rétablir le financement.
« Boston a obtenu cette subvention grâce à un processus concurrentiel afin de répondre aux besoins de la communauté et d’entreprendre les améliorations d’infrastructure dont elle avait longtemps besoin », a déclaré lundi la maire de Boston, Michelle Wu, dans un communiqué. « La ville de Boston continuera à lutter contre les attaques illégales du gouvernement fédéral, et nous exhortons le tribunal à annuler les actions illégales de l’administration Trump et à restituer ces fonds essentiels pour Roxbury. »
Le programme RAISE a été créé dans le cadre de la loi sur l’investissement dans les infrastructures et les emplois de 2021 et vise à financer des projets de transport destinés à améliorer des aspects tels que la sécurité, l’accessibilité et la durabilité environnementale. Boston affirme que son projet Roxbury répond à ces trois objectifs, cette zone étant confrontée à l’une des plus fortes concentrations de blessures et de décès dus au trafic dans la ville.
Cela s’inscrit dans le cadre de changements plus larges concernant le soutien fédéral américain aux infrastructures de véhicules électriques. En août 2025, electrive a rapporté que l’administration Trump avait libéré 5 milliards de dollars de fonds auparavant gelés dans le cadre du programme NEVI, bien que les États aient dû respecter des exigences révisées pour l’utilisation de ces fonds. L’affaire de Boston n’est pas la première contestation juridique liée à l’annulation de subventions fédérales au transport. Albuquerque a intenté une action similaire après que le DoT ait retiré une subvention RAISE de 11,5 millions de dollars destinée à un projet de sentier urbain, arguant que ce projet entrait en conflit avec la préférence de l’administration pour des infrastructures favorisant les déplacements en véhicule. Cette affaire est toujours en cours.
Début cette année, un jugement d’un tribunal américain a interdit définitivement au DoT de retenir des fonds du programme NEVI ou de révoquer des plans d’implémentation étatiques précédemment approuvés.