Le populaire moteur de vélo électrique Bosch vient d’être mis à jour avec plus de puissance et moins de poids

Bosch a présenté la dernière génération de son populaire moteur de vélo électrique Active Line Plus, offrant plus de puissance, moins de poids et une taille nettement réduite pour l’un des systèmes de propulsion les plus utilisés par l’entreprise.

Le nouveau moteur est conçu principalement pour les cyclistes du quotidien, y compris ceux qui se déplacent en transport en commun, les cyclistes de loisir et ceux qui souhaitent un vélo électrique confortable capable de faire face à tout, des rues de la ville aux randonnées du week-end.

Même s’il ne s’agit pas du moteur le plus puissant de Bosch, les améliorations sont assez significatives.

Le nouveau Active Line Plus génère désormais jusqu’à 600 watts de puissance maximale et 60 Nm de couple, avec un niveau d’assistance au pédalage maximal de 340 %. Cela suffit à offrir aux cyclistes un bon soutien lorsqu’ils accélèrent pour dépasser les feux de signalisation ou gravir des collines, sans nécessairement transformer leur vélo de trajet quotidien en un VTT surpuissant.

Tout comme son prédécesseur, le moteur est conçu pour les vélos électriques de classe 1 aux États-Unis, fournissant une assistance au pédalage jusqu’à 20 mph (32 km/h) sans levier de vitesse.

N’oubliez pas que le moteur Active Line est le modèle de système de propulsion utilisé par de nombreuses entreprises de vélos électriques pour leurs modèles à performances modestes. Il offre une bonne puissance et un bon contrôle, associés à toute la technologie à laquelle nous avons l’habitude de nous attendre de la part de Bosch, mais ce n’est pas le moteur que les fabricants de vélos électriques emploient lorsqu’ils ont besoin d’un VTT électrique pour gravir des sentiers montagneux escarpés.

Plus petit, plus léger et plus silencieux

Peut-être encore plus intéressant que l’augmentation de la puissance, c’est ce que Bosch a fait au design physique du moteur.

L’entreprise a développé une nouvelle boîte de vitesses à deux étapes qui permet de réduire le volume total du moteur de 17 % tout en diminuant son poids d’environ 0,5 kg.

La nouvelle unité de transmission pèse désormais environ 2,7 kg, ce qui facilite son intégration par les fabricants de vélos dans des cadres plus fins et au look plus traditionnel.

Bosch indique également que la nouvelle boîte de vitesses utilise des engrenages spécialement usinés pour rendre le moteur pratiquement silencieux, tandis que des capteurs et un logiciel mis à jour assurent une assistance au pédalage plus fluide et naturelle.

C’est particulièrement important pour un moteur comme le Active Line Plus, où les utilisateurs cherchent souvent une expérience similaire à celle d’une bicyclette ordinaire, avec juste un peu d’aide supplémentaire.

Le moteur prend également en charge le système de changement électronique eShift de Bosch, qui peut gérer automatiquement les changements de vitesse pour ceux qui préfèrent se concentrer sur la pédalation plutôt que sur le changement de vitesses.

Bosch a en outre amélioré les joints et les paliers du moteur afin d’en assurer une meilleure durabilité quel que soit le temps. La coque est fabriquée à partir d’environ 40 % d’aluminium recyclé, ce qui contribue à réduire l’empreinte carbone de sa production.

Dans bientôt sur les nouvelles bicyclettes électriques

Trek sera la première marque de vélos nord-américaine à introduire le nouveau moteur Active Line Plus, qu’elle installera sur son vélo électrique Marlin+.

Bosch a également annoncé plusieurs autres ajouts à son écosystème de vélos électriques, dont un nouveau contrôleur LED compact 65 % plus petit que son prédécesseur, un ConnectModule mis à jour avec un système de suivi des vols basé sur Bluetooth, ainsi qu’une nouvelle batterie PowerTube de 720 Wh pesant seulement 8,6 livres (3,9 kg).

Il existe également un nouvel écran Intuvia 200 offrant un écran en gris de 2,4 pouces pour les cyclistes qui préfèrent un écran traditionnel monté sur le guidon.

Bien que les moteurs de vélos électriques haute performance attirent souvent l’attention grâce à des valeurs de couple de plus en plus élevées, il convient également de souligner les améliorations apportées à la gamme plus pratique du marché – destinée aux utilisateurs qui cherchent un moyen de transport pratique et efficace plutôt que des performances maximales.

Pour le cycliste occasionnel ou le pratiquant amateur, un moteur plus silencieux, plus léger et offrant une puissance suffisante fera probablement une différence bien plus grande que d’essayer d’obtenir quelques dizaines de newtons-mètres supplémentaires d’un système de propulsion déjà puissant.

Avec le vaste réseau de partenaires fabricants de vélos de Bosch, on peut s’attendre à voir ce moteur mis à jour intégré dans de nombreux nouveaux vélos électriques.