Le nouveau iX5 de BMW semble être une véritable amélioration par rapport à l’ancien X5 [Images]

Le nouveau iX5 de BMW est facile à repérer grâce à ses phares Double-X distinctifs. Voici comment il se compare côte à côte avec l’X5 actuel.

BMW met à jour l’X5 de cinquième génération avec l’iX5

L’X5 fait partie des véhicules les plus vendus de BMW aux États-Unis. Dans sa cinquième génération, il sera proposé avec cinq systèmes de propulsion différents.

Au niveau américain, il sera disponible en version à essence, hybride rechargeable (PHEV) et, pour la première fois, en version électrique à batterie (EV). D’autres marchés verront également des versions diesel et à pile à hydrogène.

La version 2027 de l’X5 40 xDrive à essence est déjà disponible, à partir de 72 100 dollars, mais l’iX5 électrique ne sera mis en vente qu’en novembre.

Au préalable de son lancement officiel le mois prochain, Bimmertoday a publié plusieurs images du nouveau iX5 garé à côté de l’ancien X5 G05, nous permettant ainsi d’en faire une bonne comparaison côte à côte.

Bien qu’il ressemble encore à un X5, le nouveau iX5 se distingue grâce au design « Neue Klasse » de BMW. La nouvelle calandre en forme de rein, plus fine et verticale, remplace l’ancienne conception large et massive.

La semaine dernière, BMW a présenté pour la première fois les capacités de chargement rapide de l’i5 lors d’un événement médiatique en Californie du Sud, aux côtés de l’IONNA et de l’Alpitronic. Lors de cet événement, le iX5 60 xDrive a atteint une puissance maximale de 464 kW, ce qui, selon BMW, lui permet d’ajouter jusqu’à 170 miles d’autonomie en 10 minutes.

L’iX5 est équipé d’un système de propulsion à quatre roues motrices avec deux moteurs, délivrant une puissance totale de 578 chevaux (425 kW) et un couple de 593 lb-ft. BMW affirme qu’il peut passer de 0 à 60 mph en 4,4 secondes et tirer jusqu’à 6 000 lbs.

Au niveau de l’intérieur, l’iX5 adopte le design « Neue Klasse » de BMW, qui comprend un écran tactile de navigation de 17,9 pouces ainsi que le nouveau système BMW Panoramic Vision s’étendant sur toute la partie inférieure du pare-brise. Les acheteurs peuvent choisir d’ajouter l’écran passager optionnel de 14,6 pouces pour disposer d’un troisième écran.

Le nouveau iX5 de BMW mesure 197,2 pouces de long, 78,7 pouces de large et 68,9 pouces de haut, soit à peu près la même taille que le Porsche Cayenne Electric.

BMW ouvrira les commandes pour le nouveau iX5 60 xDrive en novembre, à un prix débutant à 79 800 dollars. Il s’agira du premier véhicule électrique de BMW fabriqué aux États-Unis. La production devrait commencer d’ici la fin de l’année dans son usine de Spartanburg en Caroline du Sud.

Quel est votre avis sur le nouveau X5 et l’iX5 ? Aimez-vous leur design mis à jour ? Partagez vos pensées dans les commentaires ci-dessous.