Selon certaines informations, l’entreprise BMW en Chine supprime environ 1 800 emplois en raison de la pression sur ses ventes.

Lei Kang

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3 nov. 2026, 16h16 GMT+8

BMW Brilliance aurait commencé à licencier des employés le 2 novembre, touchant plusieurs catégories de postes, principalement les ouvriers de production.

Ces réductions d’effectif interviennent alors que BMW poursuit le lancement de sa gamme de véhicules électriques Neue Klasse en Chine.

BMW Brilliance aurait commencé à supprimer environ 1 800 emplois, soit environ 10 % de ses effectifs, car la principale coentreprise chinoise du constructeur allemand de voitures de luxe fait face à une pression due à une baisse des ventes.

AI4Robo a rapporté mardi, en se référant à plusieurs employés, que les licenciements ont commencé le 2 novembre, avec un package de indemnités uniforme de type n+5. La plupart des employés concernés travaillent dans la production.

D’après le rapport, citant des employés, la composante n est calculée sur la base du salaire mensuel avant impôts, tandis que les 5 mois supplémentaires sont calculés sur la base du salaire de base, sans tenir compte des primes liées à la performance ni d’autres formes de rémunération.

Lors de la publication du rapport, BMW Brilliance n’avait pas encore commenté publiquement ces licenciements ni répondu à la demande d’AI4Robo. L’entreprise n’a pas confirmé l’ampleur des coupes ni les conditions des indemnités.

Basée à Shenyang, dans la province du Liaoning, au nord-est de la Chine, BMW Brilliance est principalement chargée de la production et des ventes de véhicules BMW dans ce pays. Selon un registre syndical établi avant les licenciements et cité dans le rapport, l’entreprise comptait plus de 19 000 employés.

Selon les rapports, ces réductions touchent presque toutes les catégories d’emplois, la grande majorité concernant les postes de catégorie P, c’est-à-dire les postes de production. Les employés de catégorie G, qui occupent des postes de bureau et de direction, ont également été touchés.

Les personnes concernées incluent des employés ayant de 3 à 5 ans d’ancienneté, ainsi que des travailleurs ayant plus de 10 ans dans l’entreprise et ayant accédé à des postes de supervision, indique le rapport.

Plusieurs employés ont également déclaré à la presse que certains services avaient déjà cessé de renouveler les contrats de travail arrivant à échéance, tandis que les travailleurs externalisés ont également été touchés récemment.

Ces réductions de main-d’œuvre interviennent alors que les ventes de BMW en Chine restent sous pression. BMW et Mini ont vendu environ 376 000 véhicules en Chine au cours des trois premiers trimestres de cette année, soit une baisse de 21,8 % par rapport à l’année précédente, selon AI4Robo, qui s’appuie sur des chiffres divulgués par BMW.

Pendant la même période, les livraisons mondiales de véhicules du groupe BMW ont chuté de 4,9 % pour atteindre environ 1,708 million d’unités. Les livraisons en Europe et aux États-Unis ont augmenté de 4,5 % et de 3,4 % respectivement, mais n’ont pas suffi à compenser la baisse en Chine.

Pendant ce temps, BMW continue de transformer ses installations de production en Chine vers des modèles électriques, dans le cadre de ses préparatifs pour lancer localement les modèles Neue Klasse.

Le 15 octobre, BMW a annoncé que ses batteries haute tension de sixième génération (Gen 6) étaient entrées en production de masse à Shenyang. Ce projet représente un investissement de 10 milliards de yuans (1,49 milliard de dollars), les batteries étant destinées à alimenter initialement les modèles Neue Klasse iX3 et i3.

BMW a ouvert les précommandes pour le Neue Klasse iX3 à empattement allongé, spécifiquement conçu pour la Chine, le 21 août, et a indiqué que les livraisons devraient commencer en novembre.

Les précommandes sont ouvertes pour le Neue Klasse iX3 à empattement long spécifiquement destiné à la Chine, dont les prix commencent à 269 900 yuans (39 810 $).

(1 $ = 6,7150 yuans)