BMW prépare un petit véhicule électrique pour 2028. i1 n’est toujours pas le nom officiel.
BMW a annoncé lors du Capital Market Day 2026 un nouveau modèle électrique d’entrée de gamme qui devrait arriver sur le marché en 2028. Ce véhicule bénéficiera de la plateforme Neue Klasse et s’adressera principalement aux clients en Europe, mais le nom i1 reste encore non confirmé.
Le constructeur s’est contenté d’annoncer une « expansion stratégique du segment d’entrée de gamme avec un nouveau modèle entièrement électrique Neue Klasse ». Il n’a pas indiqué le type de carrosserie, les dimensions, la capacité de la batterie, l’autonomie ni le prix prévu. On sait seulement qu’il s’agira d’un véhicule compact et en même temps du plus petit modèle à utiliser jusqu’à présent la nouvelle architecture BMW.
D’après le blog Bimmer Today, ce projet porte la désignation interne NB0 et pourrait faire ses débuts sous le nom de BMW i1. Des rumeurs concernant les modèles électriques i1 et i2 sont apparues dès 2024. Autocar rapportait alors que le premier d’entre eux pourrait être un hatchback ou une petite limousine, en fonction du marché. BMW n’a confirmé aucune de ces versions.
D’abord le BMW iX4
Les technologies de nouvelle génération ont fait leur apparition dans le iX3 électrique, avant d’être intégrées au nouveau i3. Certaines de ces solutions seront également utilisées dans les véhicules hybrides et à moteur thermique. BMW souhaite ainsi réduire le nombre de composants différents et diminuer les coûts grâce à une plus grande échelle de production.
L’un de ces éléments est l’architecture électrique et électronique par zones. Au lieu de nombreux contrôleurs indépendants, le véhicule fait appel à quelques ordinateurs puissants qui gèrent des domaines entiers, tels que la propulsion, les systèmes d’assistance ou le multimédia. Une telle conception facilite les mises à jour et l’ajout rapide de fonctionnalités.
BMW ajoute à cela l’expression « véhicule défini par l’IA ». Selon le constructeur, l’intelligence artificielle doit relier le fonctionnement des assistants de conduite, du système d’infotainment et des fonctions de confort en fonction de la situation. Pour l’instant, il s’agit cependant d’une vision pour une étape ultérieure du développement, et non d’une fonction concrète de l’i1 annoncé.
Les Munichois affirment que l’iX3 a déjà reçu plus de 100 000 commandes, et que plus de 30 000 unités ont été livrées aux clients. Le portefeuille de commandes devrait être complété d’ici le deuxième trimestre 2027, tandis que sur certains marchés, la marge de l’iX3 est désormais égale à celle des modèles thermiques. Il s’agit de données fournies par BMW. Il faudra encore attendre pour connaître les détails du plus petit véhicule électrique, y compris la confirmation du nom i1.
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