BMW commence la production en série des batteries Gen6 à Irlbach-Straßkirchen
Image : BMW
Le groupe BMW a officiellement ouvert son nouveau site de production d’Irlbach-Straßkirchen, situé dans le district de Straubing-Bogen, et a commencé la production en série. Deux ans et demi après le début des travaux, cet établissement fournit des batteries haute tension de sixième génération à l’usine du groupe à Munich, où elles sont intégrées dans le BMW i3 entièrement électrique. En raison de la forte demande pour les modèles électriques de la « Nouvelle Classe », la production s’accélère par rapport aux plans initiaux et débute immédiatement en double équipe.
Le groupe BMW investit environ un milliard d’euros dans cette usine située sur un site de 60 hectares. Moins de deux ans se sont écoulés entre le début des travaux en avril 2024 et la production de batteries pré-série à partir de mars 2026. Raymond Wittmann, directeur de la production, qualifie ce site d’élément central pour approvisionner les usines automobiles allemandes en batteries haute tension de sixième génération.
Pour les batteries haute tension Gen6, le groupe BMW utilise des cellules cylindriques rondes qui sont intégrées directement dans la batterie selon le principe « Cell-to-Pack ». La batterie elle-même fait partie de la structure de la carrosserie selon le concept « Pack-to-open-Body ». BMW explique : « Tous les étapes de production sont surveillés en continu de manière intégrée et documentés en temps réel de façon exhaustive. Des assistants et agents d’IA développés spécialement analysent ces données et, en collaboration avec des robots sur une surface de production de 50 000 mètres carrés, assurent une production de batteries sans aucune erreur. »
Sur une superficie de production de 50 000 mètres carrés, 500 robots sont utilisés. En conditions de fonctionnement normal, environ 1600 employés travaillent sur deux lignes de production pour fabriquer plusieurs centaines de batteries haute tension par jour. Selon les informations fournies, plus de 3500 points de données sont collectés et surveillés en temps réel pour chaque batterie pendant la production. Après des mesures supplémentaires à l’arrivée des marchandises, les cellules de batterie sont reliées en groupes équipés de systèmes de refroidissement, nettoyées et soudées à l’aide d’un laser, puis assemblées en une unité mécanique grâce à un processus de mousse. Ensuite, le boîtier est fermé, scellé et riveté, l’Energy Master est monté en tant qu’unité de contrôle centrale, et chaque batterie haute tension est soumise à un contrôle complet.
Les batteries haute tension Gen6 sont assemblées dans cinq nouvelles usines situées à Irlbach-Straßkirchen, Debrecen, Shenyang, Woodruff et San Luis Potosí. Selon BMW, l’usine d’Irlbach-Straßkirchen fonctionne sans énergies fossiles : elle produit une partie de l’électricité grâce à un système photovoltaïque et couvre le reste de ses besoins en énergie renouvelable. Aucune eau n’est nécessaire pour l’assemblage des batteries en raison du processus utilisé. Selon la société, cela permet de réduire les émissions de CO₂e par watt-heure d’environ 33 % par rapport à la cellule Gen5 du modèle précédent.
Dans les cellules de batterie Gen6 montées du BMW i3, des matériaux secondaires contenant du cobalt, du lithium et du nickel sont utilisés en proportion. L’énergie renouvelable est employée lors de la fabrication des matériaux d’anode et de cathode ainsi que pendant la production des cellules. Irlbach-Straßkirchen fait partie du réseau de batteries de la BMW Group en Bavière, qui englobe la recherche et le développement, la production ainsi que le recyclage.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.
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