BMW devrait reporter le lancement du modèle d’agence en Allemagne à 2028
Image : BMW
BMW reporte apparemment à nouveau la mise en place prévue du modèle d’agence pour sa marque phare en Allemagne. Selon le Manager Magazin, ce changement ne devrait pas avoir lieu avant le 1er juillet 2028. Les concessionnaires allemands auraient été informés du nouveau calendrier début août. Aucune confirmation officielle de la part de BMW concernant cette nouvelle date n’a pour l’instant été donnée.
Le nouveau calendrier entraîne un nouvel retard par rapport aux plans précédents. BMW avait initialement prévu de passer, à partir de cette année, au modèle basé sur des agences pour la distribution de sa marque phare. Cependant, dans le rapport 2025 du groupe BMW, l’entreprise a indiqué qu’un changement aurait lieu à partir de 2027. En juillet 2025, Christian Ach, responsable du marché allemand au sein de BMW Group, avait déclaré que l’on souhaitait utiliser les années 2025 et 2026 pour préparer le nouveau modèle de distribution.
Au sein du modèle d’agence, le fabricant vend généralement lui-même le véhicule au client, tandis que l’ancien concessionnaire agit en tant qu’intermédiaire et interlocuteur sur place. BMW associe ce concept à un accès plus direct aux clients, à une intégration plus étroite entre la vente en ligne et hors ligne, ainsi qu’à un niveau de prix plus cohérent à travers les différents canaux de vente. Jusqu’à ce changement, le modèle classique de concessionnaires reste dominant chez BMW en Allemagne, où les partenaires commerciaux vendent des véhicules à leurs propres frais et peuvent négocier des conditions personnalisées.
Dans le cadre du groupe, MINI sert déjà de référence pratique pour la nouvelle stratégie de distribution. Selon le rapport 2025 du groupe BMW, 23 marchés européens avaient adopté le modèle de vente directe de la marque d’ici la fin de l’année. BMW avait précédemment déclaré clairement vouloir tirer parti de l’expérience acquise avec sa filiale britannique pour une mise en œuvre plus étendue au sein de la marque principale. Le rapport actuel, qui mentionne un nouveau report, indique, en plus de l’Allemagne, la Suède et la Pologne comme des marchés où la nouvelle stratégie de distribution BMW devrait être lancée à l’été 2027.
Dans le cadre du groupe, MINI sert déjà de référence pour le nouveau système de distribution. Selon le rapport 2025 du groupe BMW, 23 marchés européens avaient adopté à la fin de l’année le nouveau modèle de vente directe de la marque. BMW avait déclaré à plusieurs reprises vouloir s’appuyer sur les expériences acquises avec sa filiale britannique pour mettre en place ce système chez la marque principale. Selon Manager Magazin, la Suède et la Pologne devraient également passer au nouveau modèle de distribution BMW à l’été 2027.
Ce retard intervient à une période où plusieurs constructeurs réorganisent leurs modèles de distribution. Volkswagen a annoncé à la fin de 2024 qu’il mettrait fin au modèle d’agence pour les véhicules électriques en Allemagne à partir du 1er janvier 2026, afin de réintégrer ces véhicules dans un réseau de distributeurs indirects classique. Ainsi, les grands constructeurs en Europe adoptent actuellement des approches différentes entre une distribution directe centralisée et un commerce traditionnel basé sur des contrats.
Pour les clients BMW, cette décision n’affecte pas la technologie des véhicules et ne modifie pas non plus la stratégie d’électrification du groupe. Les domaines directement concernés sont les ventes, la fixation des prix, les systèmes informatiques, la gestion des stocks ainsi que la répartition des tâches entre le constructeur et les distributeurs. Pour les concessionnaires BMW en Allemagne, ce report prolonge la durée de validité du modèle commercial actuel.
Également intéressant
Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
Interactions des lecteurs