Selon certaines rumeurs, BMW prévoit de lancer la version cabriolet électrique i4 d’ici 2028.

À la suite de la fin imminente du BMW i4 Gran Coupé, le constructeur automobile basé à Munich semble envisager de lancer une version i4 Cabriolet entièrement électrique. Selon des informations internes, ce modèle serait en développement sous le code interne NA3 et s’appuierait sur l’architecture électrique Neue Klasse. Les premières photos volées sont déjà apparues. Selon le blog indépendant BMW, ce modèle destiné à 2028 disposera de quatre places et d’un toit rigide en tissu classique, similaire à celui de la version cabriolet de la BMW Série 4 à moteur thermique. Comme BMW développe ce véhicule de zéro en tant que modèle électrique basé sur la plateforme Neue Klasse introduite avec le nouvel iX3, il n’est plus soumis aux contraintes liées à l’agencement des moteurs thermiques. Cela permet des ailes plus courtes et une empattement potentiellement plus long, ce qui crée davantage d’espace intérieur et améliore le confort malgré des dimensions extérieures compactes. On s’attend à ce que le design présente une partie avant fermée, des roues aérodynamiques et une interface intérieure radicalement simplifiée. Une i4 Cabrio soulignerait l’engagement de BMW en faveur d’un segment de niche à forte marge, malgré l’arrêt récent de plusieurs autres lignes de modèles roadster et cabriolet. Cependant, au début, on s’attend à ce que le modèle électrique à batterie reste disponible aux côtés de son homologue alimenté par un moteur à combustion interne. Selon le BMW Blog, BMW prévoit de proposer la i4 Cabrio en plus de la 4 Series Cabrio à moteur thermique (G23). La production de cette dernière dans l’usine de Dingolfing devrait se poursuivre jusqu’à la mi-2029. Des photos de presse préliminaires montrent que le prototype du i4 Cabrio dispose déjà de panneaux de carrosserie prêts pour la production, tandis que BMW utilise encore des unités de phares et de feux arrière provisoires. La signature lumineuse finale devrait correspondre au langage de design du nouveau i3 berline. Des détails tels que des étriers de frein rouges indiquent l’existence de versions sportives, y compris un pack M Sport. Il reste incertain de savoir si BMW lancera également une version M dédiée du cabriolet électrique. Cependant, une telle mesure ne surprendrait pas. À l’intérieur, on s’attend à ce que la i4 Cabrio adopte le concept d’habitacle radicalement simplifié de la Neue Klasse. BMW a considérablement réduit le nombre de commandes physiques et a remplacé le contrôleur rotatif iDrive bien connu par un nouveau concept de manipulation déjà introduit dans d’autres modèles de la Neue Klasse. La i4 Cabrio devrait donc reprendre le design minimaliste du cockpit de la i3 berline tout en l’adaptant à la gamme de modèles décapotables de la marque. Il est intéressant de noter que BMW se préparerait à lancer la i4 Cabrio tout en envisageant de retirer progressivement la i4 Gran Coupé, qui a fait ses débuts en 2021. La berline i3 récemment lancée occupe une catégorie de taille similaire, mais elle est basée sur la plateforme Neue Klasse, ce qui la place techniquement bien en avance par rapport à l’ancienne i4, qui utilise la plateforme CLAR à architecture mixte. Selon le BMW Blog, au moins un an devrait s’écouler entre la fin de la production du i4 Gran Coupé actuel et le lancement du i4 Cabrio. Pour compliquer encore davantage la nomenclature, on s’attend à ce que le i4 Cabrio soit techniquement très proche du berline i3 ainsi que de l’i3 Touring récemment annoncé. bmwblog.com, bmwblog.com (photos de spyshots)