Le BMW iX5 a atteint 464 kW avec un chargeur ; le temps de charge de 10-80 % est estimé à 22 minutes.

Le 20 octobre 2026, BMW a présenté pour la première fois en public le système de charge rapide de son iX5 électrique. Ce véhicule a atteint 464 kW, dépassant même la puissance maximale annoncée par le constructeur, qui était de 460 kW.

La démonstration a eu lieu dans le sud de la Californie, sur un poste de charge IONNA équipé d’appareils Alpitronic. BMW indique que l’iX5 60 xDrive, doté d’une batterie de 144 kWh, pourra recharger de 10 à 80 % de sa capacité en 22 minutes.

La puissance maximale n’est que partie de l’histoire

En 10 minutes, le véhicule devrait pouvoir récupérer jusqu’à 170 miles d’autonomie, soit environ 274 km. Cependant, le constructeur n’a pas publié la courbe de charge complète, ce qui nous empêche de savoir pendant combien de temps l’iX5 a maintenu une puissance proche de 460 kW. La puissance maximale ne peut apparaître que pendant une courte durée, et c’est la moyenne sur l’ensemble de la session qui détermine finalement le temps de charge nécessaire.

Dans la description de l’événement, on note également une certaine confusion. BMW devait tester la version iX5 50 xDrive, mais les valeurs de 464 kW, d’une batterie de 144 kWh et des autres paramètres ont été attribuées à la version iX5 60 xDrive. Les informations fournies ne clarifient pas cette différence.

Le nouveau système de propulsion eDrive de sixième génération utilise une architecture de 800 V ainsi que des cellules cylindriques. Selon BMW, le système Gen6 doit offrir jusqu’à 30 % plus d’autonomie et une puissance de charge supérieure par rapport à Gen5. Le constructeur affirme également une densité énergétique 20 % plus élevée par rapport aux cellules prismatiques utilisées précédemment. Il s’agit pour l’instant de données fournies par BMW, et non de résultats d’évaluations indépendantes.

Une autonomie de 700 km et une production aux États-Unis

Le BMW iX5 60 xDrive est équipé de deux moteurs, d’une propulsion intégrale et d’une puissance totale de 425 kW, soit 578 chevaux. Le couple atteint 593 lb-ft, environ 804 Nm, et l’accélération de 0 à 60 mph doit durer 4,4 secondes.

La portée estimée est de 435 miles, soit environ 700 km, mais le résultat officiel de l’EPA n’a pas encore été publié. Le prix de départ aux États-Unis sera de 79 800 dollars, et la vente devrait commencer au premier trimestre 2027.

Ce sera le premier modèle entièrement électrique de BMW produit aux États-Unis. L’usine de Spartanburg devrait commencer sa production avant la fin de 2026. La démonstration a prouvé que 464 kW était techniquement réalisable, mais ce n’est qu’avec la courbe de charge complète que l’on saura si le gigantesque accumulateur peut vraiment être rechargé régulièrement en 22 minutes. Nous ne connaissons pas encore non plus les plans de vente de l’iX5 en Europe.

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