BMW s’oriente vers un segment haut de gamme avec son premier véhicule électrique à 3 rangées, l’iX7.
Le prochain SUV électrique de BMW ne sera pas seulement plus grand. L’iX7 occupera la place de tête de la gamme de véhicules électriques de la marque lors de son lancement en 2027, offrant ainsi une option plus luxueuse.
BMW s’oriente vers le haut de gamme avec l’iX7, son premier SUV électrique de luxe
Après les nouveaux X5 et iX5, l’X7, le plus grand SUV de BMW, devrait faire l’objet d’une refonte de type Neue Klasse. BMW a indiqué que la deuxième génération de l’X7 arrivera en 2027, y compris la première version entièrement électrique, l’iX7.
Avant son prochain lancement, des prototypes camouflés ont été aperçus en essai, révélant quelques modifications de conception.
Bien qu’il n’adopte pas pleinement le design Neue Klasse de BMW comme l’iX3, ce SUV à trois rangées semble disposer d’une calandre en forme de rein plus fine et plus verticale, plutôt que de la calandre traditionnelle large de BMW.
L’iX7 remplace également les poignées de porte classiques par de petites poignées situées sur les piliers du véhicule. Il conserve aussi des phares séparés au lieu des phares de style Neue Klasse mis à jour de l’iX3 (montrés ci-dessous à droite).
Bien que BMW n’ait pas encore révélé de détails, un utilisateur de Reddit qui prétend travailler à l’usine BMW en Caroline du Sud et avoir vu le X7 de deuxième génération a partagé quelques nouvelles informations.
Tout comme le X5 et l’iX5, le nouveau X7 et l’iX7 conserveront un design plus traditionnel plutôt qu’un style Neue Klasse complet, y compris la calandre en forme de rein. Cet utilisateur a également indiqué que BMW abandonne le hayon séparé, utilisé sur le nouveau X5, au profit d’un hayon unique standard.
Au niveau intérieur, le tableau de bord et la console centrale sont similaires à ceux du nouveau X5, mais avec des technologies et fonctionnalités améliorées issues de la nouvelle berline Série 7.
BMW affirme que la nouvelle berline de la série 7 « prend la tête en ce qui concerne l’intégration de technologies issues de la Neue Klasse dans les modèles existants ».
Parmi les équipements optionnels figurent, selon les rumeurs, un écran BMW Theatre de 31,3 pouces en 8K amélioré destiné aux passagers arrière, ainsi qu’un écran BMW Passenger de 14,6 pouces. Des panneaux tactiles optionnels seraient également présents sur les portes arrière, selon l’entreprise.
Bien que la plupart de ces affirmations semblent plausibles, nous devrons attendre que BMW les confirme officiellement. Le nouveau X7 et l’iX7 devraient faire leur apparition au milieu de 2027.
Tout comme le iX5 60 xDrive, le iX7 à trois rangées devrait être équipé d’un système de propulsion 4x4 à deux moteurs. Le système 4x4 du iX5 délivre une puissance combinée de 578 chevaux (425 kW) et un couple de 593 livres-pied, lui permettant d’atteindre 0 à 60 mph en 4,4 secondes.
BMW a démontré à quel point il est possible de charger rapidement lors d’un événement médiatique en Californie du Sud au début de ce mois, où le iX5 60 xDrive a atteint un pic de puissance de 464 kW. Selon BMW, avec une charge maximale de 460 kW, le iX5 60 xDrive peut gagner jusqu’à 170 miles d’autonomie en 10 minutes.
Les nouveaux X7 et iX7 devraient entrer en production à l’usine BMW de Spartanburg en Caroline du Sud à la fin de 2027, rejoignant ainsi le nouveau iX5.