BMW introduira de nouvelles fonctions d’assistance pour la ville à partir de 2027.

BMW introduit de nouvelles fonctions d’assistance à la conduite pour la ville. Lorsque la navigation guide vers une destination, l’utilisateur est désormais assisté lors des changements de direction, des changements de voie, des situations de priorité et dans les carrefours circulaires. L’arrêt et le redémarrage automatiques aux feux de signalisation sont déjà possibles aujourd’hui grâce à l’Assistant Ville.

Le déploiement devrait commencer en Allemagne en 2027, suivi progressivement par d’autres pays. Grâce à l’Assistant Autoroute et à l’Assistant Ville, une conduite partiellement automatisée guidée par la navigation de niveau 2 devient possible en ville, et non plus uniquement sur les autoroutes et les routes secondaires. Une condition essentielle pour toutes ces fonctions est de rester vigilant, ce que le système assure grâce à une caméra intérieure.

Les équipements techniques requis sont déjà intégrés de série dans les nouveaux modèles BMW. Il s’agit du BMW iX3, du BMW iX4 ainsi que de toutes les versions du BMW X5, des séries 3 et 7 – ce qui inclut probablement également le iX5, l’i3 et l’i7. Le logiciel nécessaire est téléchargé via une mise à jour sans fil. Ainsi, les fonctions d’assistance peuvent être activées même après l’achat du véhicule. BMW ne précise pas si c’est gratuit.

Ces nouvelles fonctionnalités font partie de « Symbiotic Drive », terme utilisé par BMW pour désigner la collaboration entre l’humain et la voiture au volant. Lorsque l’assistance est activée, il est possible de gérer les situations de conduite de manière collaborative. Cela signifie que l’on peut accélérer, diriger et freiner soi-même, sans que l’assistant ne soit désactivé.

Cette conduite symbiotique s’applique également à l’assistant de maintien de voie : la voiture ne déclenche d’avertissement ni d’intervention sur la direction que si le départ de la voie est réellement involontaire. L’intention du conducteur est déterminée en fonction de son comportement de conduite et de la direction de son regard. Cependant, le système intervient également en cas de risque de collision.

Nouvelle indication sur l’écran Panoramic Vision

Image de : BMW

L’écran Panoramic Vision, présent de série sur les modèles concernés, affiche, lorsque le système d’assistance est activé, des informations spécifiques à la situation qui donnent des indications sur l’état des systèmes d’assistance.

Nouvelle interface sur l’écran tactile

Image de : BMW

De plus, une nouvelle vue de navigation est disponible sur l’écran tactile, conçue pour aider dans les situations de circulation complexes. Elle combine les indications de parcours, l’environnement du véhicule et les informations d’assistance au conducteur en une seule vue 3D. Elle affiche l’étape de navigation suivante, la manière dont le véhicule perçoit son environnement, ainsi que les fonctions d’assistance qui soutiennent la conduite.

Les essais d’homologation requis pour la circulation routière publique ont déjà été menés à bien par un service technique indépendant. Cela remplit les conditions techniques nécessaires à l’approbation du système, même si celle-ci n’est attendue qu’au début de 2027, selon BMW.

Galerie d’images : BMW Symbiotic Drive pour la ville (2027)

Nouveaux véhicules BMW en essai :

En résumé

D’après nos collègues, les systèmes d’assistance ne conviennent pas à tout le monde. Cependant, lors de notre essai du BMW iX3, le Symbiotic Drive nous a semblé très positif, que ce soit sur l’autoroute ou sur les routes secondaires. On peut se laisser aider tout en pouvant intervenir soi-même lorsque une situation semble critique. Lorsque la situation redevient normale, il suffit de lâcher le volant, la pédale d’accélérateur et la pédale de frein, et l’assistant reprend le contrôle. Nous garderions cet assistant activé en permanence. À l’avenir, une fonction similaire devrait également être disponible en ville.

La condition essentielle est toujours de rester attentif – le système fait partie du niveau 2. La conduite automatique de niveau 3, qui permet de consulter ses e-mails et de reprendre le contrôle uniquement sur demande, a été proposée temporairement. On l’a trouvée chez BMW dans la série 7 ainsi que chez Mercedes dans l’EQS et la Classe S. Cependant, ces systèmes coûteux ont rapidement été retirés – chez BMW en raison d’une faible demande. Selon nous, même le niveau 2 peut représenter un énorme soulagement sur de longues distances.